История города Гатчины, пожалуй, как ни какая другая, богата на события общероссийского масштаба. Краеведы, профессионал ные историки скрупулёзно изучают историю города и всего, что с ней связано, но белые пятна в истории Гатчины ещё остаются и порой совсем не там, где их, казалось бы, можно ожидать. Но давайте по порядку.
В течение всей истории Российского военно-морского флота гидрографическим исследованиям предавалось большое значение, как важной составляющей развития не только военного флота, но и мореплавания в целом. Вот почему подготовка гидрографов на всех этапах истории России велась целенаправленно и непрерывно.
Конец 40-х годов прошлого столетия заканчивался нарастающим накалом холодной войны. Возрастала морская мощь США. Все это заставило руководство СССР обратить серьезное внимание на отечественный военно-морской флот. Флот нуждался в перевооружении и выходе в Мировой океан. Это ставило принципиально новые задачи и перед гидрографией.
С приходом Н.Г.Кузнецова к руководству флотом в первую очередь произошли значительные изменения в подготовке кадров. Эти изменения выразились, прежде всего, в увеличении числа высших военно-морских училищ. В начале 1950-х годов были созданы: Первое Балтийское ВВМУ, впоследствии училище подводного плавания имени Ленинского комсомола, Второе Балтийское ВВМУ в Калининграде, Рижское ВВМУ и ряд других.
В декабре 1951 года было принято решение о создании Высшего военно-морского гидрографического училища. В приказе Военно-морского министра СССР за № 00826 от 15 декабря 1951 года говорилось: «Сформировать Высшее военно-морское гидрографическое училище (войсковая часть 10427) с дислокацией в городе Гатчине со сроком обучения 5 лет 6 месяцев». Штат училища был утвержден 15 мая 1952 года начальником Морского Генерального штаба адмиралом Головко. По штату №4/211 в училище создавалось два факультета.
Первый факультет - гидрографический, где должны были готовить специалистов по выполнению непосредственно гидрографических работ, таких как морской и прибрежный промер, геодезическая и топографическая съемка, аэрофотогеодезия, метеорология. На факультете имелись факультетские кафедры: геодезии, гидрографии, аэрофототопографии, гидрометеорологии.
На втором факультете - навигационном, готовились специалисты по навигационному оборудованию морских театров, техническим и радиотехническим средствам кораблевождения. На факультете имелись кафедры: навигационного оборудования морских театров, технических средств кораблевождения и радиотехнических средств кораблевождения, а также кафедра сопротивления материалов и технологии металлов.
В составе училища кроме факультетских кафедр имелось восемь общеучилищных кафедр.В марте 1952 года началось формирование кадра училища, а уже в июле в училище стали прибывать абитуриенты для прохождения мандатной комиссии и сдачи вступительных экзаменов.
Первым начальником Высшего военно-морского гидрографического училища был назначен контр-адмирал А.В. Солодунов. Об этом человеке хочется сказать отдельно. Александр Викторович был профессиональным гидрографом. Он прошел большой и трудный путь, полностью посвятив свою жизнь служению Отечеству. В восемнадцать лет был призван в РККА и принимал участие в боях против бандитских формирований на Северном Кавказе. С 1927 по 1930 год учился в ВВМУ им. М.В.Фрунзе по гидрографической специальности. В 1939 году после окончания ВМА по специальности «ограждение морей» был назначен начальником Гидрографического отдела Черноморского флота. В этой должности Александр Викторович прошел всю войну и первые трудные годы восстановления разрушенного гидрографического хозяйств. Был награжден многими орденами и медалями, в том числе орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), Нахимова, Отечественной войны (дважды). Вот такой боевой адмирал возглавил вновь организованное Высшее военно-морское гидрографическое училище.
В первом наборе вновь созданного Гидрографического училища в основном были ребята из Воронежской, Тамбовской, Рязанской, Ивановской и Брянской областей. Всего для поступления в училище в Гатчину прибыло 270 человек. Так как здание Гатчинского дворца, где должно было разместиться училище, еще не было восстановлено после войны, прибывших абитуриентов разместили в отдельно стоящем здании Конюшенного корпуса дворца. Как вспоминают бывшие курсанты первого набора, «запомнилась огромная казарма на двести с лишним коек, без перегородок с печным отоплением». Всего в первый набор на оба факультета планировалось принять 200 человек. Какую-то часть абитуриентов отсеяла медицинская комиссия, какую-то мандатная. Поступающим приходилось заполнять массу анкет. В биографии надежнее всего было указывать, что родители - рабочие или крестьяне. Благожелательнее всего политработники относились к абитуриентам, у которых родители были офицерами Красной армии. В помещении Конюшенного корпуса абитуриенты не только жили, но и готовились к вступительным экзаменам. Экзамены проводились тоже в здании Конюшенного корпуса в специально отведенной комнате. (Сегодня это здание занимает Центральный архив военно-морского флота).
В период сдачи вступительных экзаменов абитуриентов кормили по солдатской норме. Многие ребята, прибывшие из деревень, разоренных войной, такому питанию были несказанно рады.
15 августа 1952 года на первом этаже Конюшенного корпуса была вывешена выписка из приказа начальника училища №057 «О зачислении кандидатов, успешно сдавших вступительные экзамены, курсантами Высшего военно-морского гидрографического училища». Всех поступивших переодели в белые матросские робы, обули в яловые ботинки и выдали бескозырки, пока без ленточек.
Поступивших курсантов, особо не спрашивая их мнения, разделили по факультетам. Всего в 1952 году в училище было принято 208 человек, так что каждый факультет состоял из 104 курсантов. Разместили всех все в том же огромном помещении на втором этаже. В одном конце расположился первый факультет, в другом - второй.
Пребывание в статусе военнослужащих началось с освоения курса молодого бойца. Процесс обучения складывался из изучения воинских уставов, строевых занятий, рытья окопов, метания учебных гранат и хождения в атаку. Руководил военной подготовкой полковник Рудницкий. Несмотря на солидный живот, он всегда бежал первым среди курсантов, идущих в атаку. Строевые занятия обычно проходили на плацу перед дворцом. Это придавало им особую значимость, ведь много лет назад здесь маршировали полки самого императора Павла I, а позже кирасиры Императорской гвардии проводили здесь свои смотры. А вот рытье окопов и метание гранат проводилось на большом лугу в дальней части парка - «Зверинце», недалеко от железнодорожной платформы Мариенбург.
К концу сентября занятия по курсу молодого бойца курсантами были успешно пройдены, и молодые ребята почувствовали себя настоящими военными. Прошло всего семь лет после окончания войны, еще не зажили раны, не стерлись из памяти ужасы военной поры. Советские люди с великим уважением и любовью относились к защитникам Отечества, и молодых курсантов переполняла гордость, что теперь и они встали в ряды отцов, отстоявших страну. Но оставалось еще самое важное в жизни каждого военнослужащего, решившего посвятить свою жизнь служению Родины - принятие военной присяги. И вот этот день настал.
27 сентября 1952 года набранные курсанты первого курса были приведены к военной присяге. В приказе начальника училища № 093 от 19 сентября 1952 года говорилось:
«Пункт 1. Курсантов набора 1952 года, зачисленных моим приказом №057 от 15 августа сего года, 27 сентября 1952 года привести к военной присяге.
Пункт 2. Приведение к военной присяге произвести повзводно в помещениях учебных классов, форма одежды для курсантов - форма 3 первый срок, с оружием. Форма одежды для офицеров - парадная при знаках отличия.
Пункт 3. День принятия Военной присяги 27 сентября 1952 года для курсантов считать праздничным днем. Произвести увольнение.
Начальник Высшего военно-морского гидрографического училища контр-адмирал Солодунов»
1 октября в училище начались академические занятия. Ведущую роль в чтении лекций занимали начальники кафедр и старшие преподаватели. В училище в срочном порядке создавался необходимый минимум учебно-наглядных пособий для обеспечения чтения лекций и проведения практических занятий. После окончания первого семестра все курсанты вместо ожидаемого отпуска были направлены на практику. Зимняя практика в 52-53 учебном году проходила с 3 февраля по 1 апреля на четырех крейсерах 4 ВМФ (Балтийский флот) «Орджоникидзе», «Максим Горький», «Свердлов» и «Чкалов» группами по 50 человек. Состоялись первые выходы курсантов в море. Эта практика многих убедила в правильности выбора морской профессии.
Вернулись курсанты с практики не в уже обжитые казармы Конюшенного корпуса, а в восстановленные помещения левого - Кухонного каре Гатчинского дворца. Спальни курсантов располагались на втором полуэтаже, в помещениях, где в царское время размещался дворцовый караул, а учебные классы - на третьем этаже в помещениях для гостей и членов царской семьи. Конечно, никакой царской обстановки не сохранилось, ведь во время войны здание дворца серьезно пострадало. По сравнению с Конюшенным корпусом здесь было гораздо удобнее. Каждому взводу была отведена отдельная спальная комната с одноярусными койками, а классные комнаты и кабинеты для занятий были значительно просторнее. Курсанты быстро обжились в новых помещениях и учебный процесс продолжился.
Курсант - человек военный, а значит, по мнению начальства, кроме научных знаний должен владеть отменной строевой подготовкой. И вот начальник училища отдает приказ:
«Время, отведенное на строевую подготовку, никакими другими занятиями и работами не занимать. Ввести строевые прогулки курсантов по воскресным дням. Прогулки проводить со строевыми песнями при обязательном участии всех офицеров».
Эти строевые прогулки запомнились курсантам на всю жизнь. Все училище строем двигалось от ворот Конюшенного корпуса дворца на площадь Коннетабля. Впереди строя чеканил шаг начальник строевого отдела капитан 1 ранга А.Ачкасов - «парадный капитан», как называли его курсанты за участие в десяти парадах на Красной площади. Его статная фигура с безупречной выправкой являлась настоящим украшением всего строя. От площади курсантский строй с песней браво шагал по центральному проспекту Гатчины, вызывая восхищение у женской половины и зависть у гражданской молодежи.
Летом 1953 года училище пополнил второй набор курсантов, а в сентябре этого же года в училище были проведены штатные изменения и Гидрографический факультет был переименован в Командный, а Навигационный факультет - в Инженерный. Основное же направление обучения курсантов осталось прежним.
25 октября 1953 года состоялось торжественное вручение Высшему военно-морскому гидрографическому училищу, как воинскому подразделению, Знамени части. Торжественная церемония проходила на гатчинском военном аэродроме, кстати - первом военном аэродроме в России. Вручал знамя от имени Верховного Совета Союза ССР Начальник военно-морских учебных заведений вице-адмирал Богданенко Л.В.. Первым знаменосцем училища стал курсант Иван Кукулевский, успевший отслужить до поступления в училище срочную службу и в училище занимавший должность старшины роты на первом факультете.
Кроме академических занятий за время учебы в Гатчине курсанты постигали и азы морской практики. Так на озере, недалеко от дворца была устроена шлюпочная база училища. Там курсанты постигали навыки морского дела - ходили на веслах на шестивесельных ялах, обучались управлению шлюпкой под парусом. И, конечно, большим событием становились шлюпочные гонки, когда каждый класс выставлял для соревнования свою команду. Шлюпочные гонки на Белом озере в Гатчине становились настоящим событием для горожан и собирали на берегу озера толпы людей. Обязательными такие соревнования были в День военно-морского флота.
В Гатчине Высшее военно-морское гидрографическое училище просуществовало до конца июля 1954 года. Решением Главнокомандующего ВМС №198сс от 16 февраля 1954 года училище было переведено в город Пушкин Ленинградской области и разместилось в бывшем Екатерининском дворце. Новый учебный год в 1954 году училище начало уже на новом месте.
Сегодня трудно определенно сказать, почему Гидрографическое училище было передислоцировано в Пушкин, а в Гатчинском дворце разместилось вновь созданное военно-морское инженерное Радиотехническое училище. Но, так или иначе, обучение моряков- гидрографов продолжилось уже в городе Пушкине.
К сожалению, судьба Высшего военно-морского Гидрографического училища оказалась недолгой. Приказом ГК ВМФ №00741 от 23 декабря 1955 года и Директивой Начальника ВМУЗ от 24 января 1956 года училище было расформировано к 30 октября 1956 года, не успев сделать ни одного выпуска. Курсанты училища были распределены по другим училищам. Большая часть курсантов вместе с офицерским составом были переведены в Балтийское ВВМУ в город Калининград, часть курсантов отправлена в Черноморское ВВМУ им. Нахимова в Севастополь, а 120 курсантов - в ВВМУ инженеров оружия в Ленинград.
Сегодня даже среди флотских историков мало кто помнит о существовании в 50-е годы прошлого столетия Высшего военно-морского гидрографического училища в Гатчине. Память о нем постепенно стерлась и в самой Гатчине.
Но бывшие курсанты первого набора, поступившие в училище в Гатчине в 1952 году, и сегодня помнят те удивительные два года, проведенные ими в здании Гатчинского дворца на берегу прозрачных озер, окруженных старинным парком. Помнят и чтят город Гатчину, как колыбель своей будущей морской судьбы, возвращаясь в те далекие годы уже только в своей памяти.
Ростислав МАЦЕГОРО
Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе
Санкт-Петербургский военно-морской институт - одно из старейших учебных заведений Санкт-Петербурга . В своём нынешнем виде существует с 1998 года, когда были объединены между собой ВВМУ им. М. В. Фрунзе и ВВМУПП им. Ленинского Комсомола . С 2001 года носит название Морского Корпуса Петра Великого. В институте осуществляется подготовка офицеров военно-морского флота на 5 факультетах: штурманском, гидрографическом, минно-трального и противолодочного вооружения, крылатых и баллистических ракет подводных лодок, а также специальных вооружений.
Навигацкая школа (1701 год)
14 января 1701 года (по старому стилю) Указом Петра I была основана Школа математических и навигацких наук. Целью создания этого учебного заведения было обеспечение комплектования создающегося российского флота отечественными кадрами. С июня 1701 года Школа располагалась в Москве в Сухаревой башне Кремля. Готовила она специалистов не только для флота, но и для армии и гражданской службы. Школа делилась на классы - в первых двух обучали неграмотных русскому языкуи началу счёта. После этого большинство выходцев из бедных слоёв населения отправляли служить писарями или учиться на мастеров адмиралтейства. Наиболее способные из них, а также юноши дворянского происхождения, переводились в следующие классы, высшими из которых являлись мореходные (плоской и меркаторской навигации), морской астрономии). Кроме того, ученики изучали ведение шканечного журнала, счисление пути корабля, фехтование. Изучение велось последовательно и завершалось сдачей экзамена. Наиболее способные и старательные могли закончить полный курс школы за 4 года, а нерадивые учились и до 13 лет. Первоначально школа находилась в ведении Оружейной палаты, с 1706 года она была передана в Воинский морской приказ, а с 1712 года - в Воинскую морского флота канцелярию. Преподаватели школы были независимы друг от друга и подчинялись только генерал-адмиралу Ф. М. Апраксину. Первый выпуск Школы состоялся в 1705 году. Её окончили 64 человека. Выпускники Школы получали право на производство в офицеры после длительного плавания на кораблях и соответствующего экзамена. Многие стажировались на английском и голландском флотах.
Морская Академия (1715 год)
В 1715 году в Санкт-Петербурге на базе старших мореходных классов Навигацкой школы создаётся Морская академия (Академия морской гвардии). Навигацкая школа лишилась своего прежнего статуса и стала подготовительным училищем при Академии. Морская академия была рассчитана на 300 учеников и организационно делилась на 6 отделений по 50 человек. Во главе академии стоял директор, отделениями командовали офицеры из гвардейских полков. Помимо отделений в Академии имелся отдельный класс геодезистов численностью 30 человек. В 1716 году было учреждено воинское звание «гардемарин». Это звание заменило звание «навигатор», в качестве переходного от ученика Морской академии к чину мичмана (учреждён в 1713 г.). По экзамену мичманы производились в первый офицерский чин унтер-лейтенанта. В 1732 году первым офицерским чином на флоте стал чин мичмана, сохранивший это значение до 1917 года с перерывом в 1751-1758 гг. С 1723 года в гардемаринскую роту (200 чел.) зачисляли прошедших теоретический курс. Летом гардемарины распределялись по кораблям и уходили в практическое плавание, а зимой продолжали теоретическое обучение. Срок пребывания в чине гардемарина зависел от способностей и наличия свободных офицерских должностей, а также старшинства в списке роты. Вместо положенных семи лет, некоторые становились офицерами через три-четыре года, а другие служили в чине гардемарина до двадцати лет. В 1744 году в отставку «по болезни и старости» был отправлен 54-летний гардемарин, прослуживший в этом чине тридцать лет. В 1717-1752 гг. из Академии было выпущено более 750 человек.
Морской шляхетный кадетский корпус (1752 год)
15 декабря 1752 года Навигацкая школа и гардемаринская рота были упразднены, а Морская академия преобразована в Морской шляхетный кадетский корпус. Название подчёркивало комплектование его исключительно лицами дворянского происхождения. Штат корпуса предусматривал обучение 360 человек, которые в строевом отношении делились на три роты по 120 человек, а в учебном - на три класса. Гардемаринами стали называть учеников старшего класса корпуса. Состав роты был смешанный - в каждую входили три учебные группы - гардемаринская (1 класса) и кадетские (2 и 3 класса). В 1762 году для кадетов ввели единую форму одежды, однотипное вооружение и снаряжение. Новым штатом в помощь директору назначался капитан 1 ранга, фактически - его заместитель по строевой части, которому подчинялись старшие офицеры - командиры рот. В каждой роте было по 4 офицера. Деятельностью преподавателей руководил профессор. В Корпусе изучалось 28 наук, в том числе: арифметика, геометрия, тригонометрия, алгебра, механика, навигация, география, артиллерия, фортификация, история, политика, риторика, на выбор - французский, английский или немецкий языки, тактическое маневрирование (морские эволюции), морская практика, такелажное дело, фехтование, танцы. Перевод из класса в класс, а также производство гардемаринов в офицеры, осуществлялись только на вакантные места. До 1762 года выпускники Корпуса были обязаны служить пожизненно. 18 февраля 1762 года манифестом Петра III «О вольности дворянской» каждый дворянин получил право служить по своему усмотрению и выйти в отставку. Этот порядок сохранялся до 1917 года. В 1762-1802 гг. Корпус возглавлял И. Л. Голенищев-Кутузов. По его инициативе в 1764 году ввели должность старшего инспектора классов, который отвечал за организацию учебного процесса. В 1769 году была основана библиотека Морского корпуса, которая пополнялась оригинальными и переводными книгами и учебниками. Быстрый рост флота вызвал расширение Морского корпуса, штат которого в 1783 году расширили до 600 человек, а в 1791 году в нём фактически обучалось около тысячи человек. С 1753 по 1802 гг. Корпусом было выпущено 3036 офицеров.
Морской кадетский корпус (1802 год)
В 1802 году из названия исключили слово «шляхетный», но принцип комплектования Корпуса не изменился. Директором Корпуса стал контр-адмирал П. К. Карцев, ветерана войн с Турцией и Швецией. Наиболее способные гардемарины отправлялись волонтёрами на английский и французский флоты. В 1812 году Морской корпус произвёл два выпуска, флот пополнился 134 мичманами, многие из которых приняли участие в войне с наполеоновской Францией. В 1817 году штат корпуса предусматривал обучение 700 кадетов и гардемаринов, расходы на его содержание составляли более 460 тыс. руб. в год. В 1826 году Корпус под воздействием Николая I приравняли к экипажу, аналогичному армейскому батальону. Капитан 1 ранга стал именоваться командиром экипажа. Батальон включал гардемаринскую, три кадетские и резервную роты. В кадетских обучались мальчики от 10 до 16 лет, в гардемаринской - юноши 16-18 лет. Роту возглавлял капитан-лейтенант, отделения - лейтенанты и мичмана. В обучении на первый план, как и в армии того времени, вышла строевая подготовка. Дисциплина поддерживалась строгими наказаниями. В таких сложных условиях положительную роль сыграла деятельность адмирала И. Ф. Крузенштерна, бывшего сначала инспектором классов, а затем и директором Корпуса (1827-1842 гг.). При нём в Корпусе были созданы музей и обсерватория. 28 января 1827 года при Корпусе был открыт офицерский класс для совершенствования образования офицеров. Тем не менее, уровень обучения офицеров неуклонно падал, что стало одной из причин поражения в Крымской войне. В 1855 году преобразования на флоте возглавил генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич. В 1861 году при его участии были установлены новые правила приёма в Морской корпус. Впервые были введены конкурсные экзамены и «пробные» плавания. В Корпус принимались юноши от 14 до 17 лет, кроме дворян право на поступление имели также дети «почётных граждан», заслуженных армейских и флотских офицеров, гражданских чиновников. Телесные наказания были отменены, основной упор сделали на стремление выработать дисциплину, основанную на сознательном отношении к делу.
Морское училище (1867 год)
В 1867 году Морской корпус переименовали в Морское училище. Согласно Уставу в него принимались юноши с 16 лет, срок обучения составлял 4 года, штат сокращался до 240 человек с расчётом на ежегодный выпуск 60 гардемаринов. Звание «гардемарин» стало присваиваться выпускникам училища, которые отправлялись в годичное плавание, после чего производились в чин мичмана. Курс училища подразделялся на две части - общую (1 год) и специально-морскую (3 года). Ежегодно в мае проводились переводные экзамены, а с 25 мая по 25 августа кадеты проходили практику на кораблях учебного отряда. 7 августа 1862 года офицерский класс реорганизовали в Академический курс морских наук, который в 1877 году был преобразован в Морскую академию, которая с 1907 года стала самостоятельным учебным заведением. В 1861-1871 гг. училище возглавлял контр-адмирал В. А. Римский-Корсаков. При нём были отменены некоторые обязательные занятия, сокращено число строевых занятий, повысилась роль самостоятельной подготовки кадетов. Кадетам было разрешено ежедневно после занятий уходить в город до 23 часов. В дисциплинарную практику ввели «штрафные отметки», которые влияли на старшинство в выпуске, которое влияло не только на распределение по окончании училища, но и на получение очередных офицерских званий. Многие из этих преобразований оказались временными. Преемник Римского-Корсакова, контр-адмирал А. П. Епанчин отменил часть его начинаний. В 1872 году кадетам запретили выход в город по будним дням, стали практиковать обыски личных вещей. С 1875 года срок обучения увеличили до 5 лет, а возраст поступающих в подготовительный класс снизили до 12 лет. В 1882 году звание «гардемарин» на флоте упразднили, а в училище ввели гардемаринскую роту. При выпуске вновь стали присваивать чин мичмана.
Морской кадетский корпус (1891 год)
Морской корпус (1906 год)
С 1906 года в Корпусе был проведён ряд преобразований, основанных на реализации опыта русско-японской войны. Увеличили число воспитанников, а гардемаринов специальных классов приравняли к юнкерам военных училищ. Выпускники Корпуса производились в корабельные гардемарины, а после годичного плавания получали чин мичмана. Главным предметом в специальных классах стала тактика. Курс военно-морской истории преобразовали в историю военно-морского искусства. Совершенствовалась материальная база. В 1912 году были проведены первые соревнования между кадетами - они включали в себя гимнастику, фехтование, стрельбу из винтовки и револьвера, плавание, гонки под парусом.
Морской его Императорского Величества Наследника Цесаревича Корпус (1914 год)
6 ноября 1914 года Николай II назначил шефом корпуса своего сына Алексея Николаевича. Во время Первой мировой войны сроки обучения были сокращены при сохранении объёма основных учебных программ. Тем не менее, Морской корпус в силу сословных ограничений не мог избавить растущий флот от недостатка кадров. В 1916 году Корпус переименовали в Училище. В марте 1918 года училище прекратило свою деятельность.
Курсы командного состава флота (1918 год)
15 сентября 1918 года специальным приказом было объявлено о создании в Петрограде Курсов командного состава флота на 300 слушателей. Открытие курсов состоялось 10 октября в здании бывшего Морского училища. Слушателей набирали из матросов-специалистов, которых планировалось подготовить к исполнению офицерских обязанностей всего за 4 месяца. В 1919 году Курсы реорганизовали в Училище командного состава флота со сроком обучения три с половиной года. Училище включало военно-морской и технический отделы. Военно-морской отдел готовил штурманов, артиллеристов и минёров, технический отдел - механиков, электромехаников и радиотелеграфистов. Таким образом, впервые был реализован принцип подготовки специалистов на первичные офицерские должности. Правилами поступления разрешалось зачислять в училище не только матросов, но и гражданскую молодёжь. В октябре 1919 года отряд слушателей впервые выступил на фронт. За проявленный отрядом героизм, училищу было вручено Красное знамя, которое и сейчас хранится в его музее. 8 июля 1920 года было утверждено Положение о приёме в училище, которое установило возраст поступающих из числа гражданской молодёжи - 18 лет, из числа военных моряков - 26 лет. Для поступления требовалось среднее образование и сдача вступительных экзаменов. 18 июня 1922 года состоялся первый выпуск училища - его окончило 82 человека. В том же году подготовка по специальностям «инженер-механик» и «инженер-электрик» была переведена в создаваемое Военно-морское инженерное училище (ныне - Военно-морской инженерный институт). Осенью того же года Училище командного состава флота преобразовали в Военно-морское училище. Установка предусматривала подготовку командира для военно-морской службы без разделения по специальностям. Полученные знания могли обеспечить продвижение по службе до командира корабля 2 ранга. В дальнейшем офицер мог совершенствовать свои знания на курсах совершенствования командного состава (ныне 6-е ВСОК), а также в военно-морской академии. В 1922 году состоялось первое полноценное плавание слушателей на боевых кораблях. В 1924 году учебный корабль «Комсомолец» и крейсер «Аврора» со слушателями на борту совершили первый дальний поход по маршруту Кронштадт - Берген - Мурманск - Архангельск - Тронхейм - Кронштадт, общей продолжительностью 47 суток.
Высшее военно-морское училище им. М. В. Фрунзе (1926 год)
7 января 1926 года по ходатайству личного состава училища, ему было присвоено имя Михаила Васильевича Фрунзе. Тогда же было введено звание «курсант». Новым штатом предусматривалось обучение 825 курсантов. Программа обучения делилась на 4 курса. 22 сентября 1935 года в СССР были введены персональные воинские звания для командного состава РККА и РККФ. В июне 1936 года в училище состоялся первый выпуск лейтенантов. 13 октября 1936 года училище было награжено Почётным революционным красным знаменем и получило наименование Краснознамённого. Было сформировано четыре отдела: штурманский, артиллерийский, минно-торпедный и гидрографический. В 1937-1939 гг. создавались военно-морские училища в Баку, Севастополе и Владивостоке. Туда уехали многие курсанты, преподаватели и командиры училища им. Фрунзе. 10 июня 1939 года училище было награждено орденом Ленина. Авторитет училища постоянно рос. В 1940 году на 300 вакантных мест было получено 3900 заявлений от желающих поступить. В 1939 году училище закончило 625 лейтенантов, в 1940-404. Начало Великой отечественной войны совпало с периодом практики у курсантов. 25 июня 1941 года состоялся досрочный выпуск офицеров. Лейтенантами стали 198 курсантов. Второй в 1941 году досрочный выпуск состоялся 31 октября. Курсанты 1 и 2 курсов в июле-августе 1941 года принимали участие в боях в составе 1-ой отдельной бригады морской пехоты. В конце июля 1941 года также было принято решение об эвакуации училища в Астрахань, где оно должно было разместиться на базе Астраханского института рыбной промышленности. Эвакуация завершилась 10 января 1942 года. Последний выпуск военного времени состоялся 7 мая 1944 года. Летом того же года училище вернулось в Ленинград. По окончании войны курсанты ВВМУ им. Фрунзе участвовали в Параде победы на Красной площади. 52 питомца училища в ходе войны удостоились звания Героя Советского Союза. Первый послевоенный выпуск состоялся в апреле 1947 года. 29 января 1951 года ВВМУ им. Фрунзе Указом Президиума Верховного Совета СССР было награждено орденом Ушакова I степени. В 1955 году совету училища предоставили право принимать к защите диссертационные работы. Позднее были созданы специализированные советы по присуждению учёных степеней доктора и кандидата наук. В 1959-1962 гг. училище перешло на командно-инженерный профиль подготовки кадров. Была внедрена факультетская система, срок обучения увеличен до 5 лет. Летом 1962 года состоялся первый выпуск специалистов командно-инженерного профиля. Также впервые вместо 6 государственных экзаменов, выпускники защищали дипломные работы. В 1959-1971 гг. в училище работал политический факультет, готовивший офицеров с высшим военно-политическим образованием и квалификацией корабельного штурмана. В 1969 году на базе этого факультета было создано Киевское высшее военно-морское политическое училище. В 1998 году в связи с реорганизацией военных учебных заведений ВВМУ им. Фрунзе было объединено с ВВМУПП им. Ленинского Комсомола и переименовано в Санкт-Петербургский Военно-морской институт.
Личности - преподаватели и выпускники корпуса и училища
- Андрей Данилович Фарварсон
- Николай Гаврилович Курганов
- Андрей Павлович Белобров
- Анатолий Васильевич Лаврентьев
- Дмитрий Николаевич Синявин
- Сергей Адамович Колбасьев
- Леонид Сергеевич Соболев
Директора Морского корпуса
- 1701-1715 - Ф. М. Апраксин, Ф. Ф. Головин
- 1715-1716 - генерал-лейтенант Сент-Илер
- 1716-1719 - граф А. А. Матвеев
- 1719-1722 - Г. Г. Скорняков-Писарев
- 1722-1727 - капитан А. Л. Нарышкин
- 1727-1728 - вице-адмирал Д. Вильстер
- 1728-1730 - капитан П. К. Пушкин
- 1730-1732 - капитан В. А. Мятлев
- 1732-1733 - капитан-лейтенант В. М. Арсеньев
- 1733-1739 - генерал-лейтенант В. А. Урусов
- 1739-1744 - капитан П. К. Пушкин
- 1744-1760 - капитан 1 ранга А. И. Нагаев
- 1760-1762 - капитан 1 ранга Ф. Ф. Милославский
- 1762 - граф И. И. Шувалов
- 1762-1802 - адмирал И. Л. Голенищев-Кутузов
- 1802-1825 - контр-адмирал П. К. Карцов
- 1825-1826 - вице-адмирал П. М. Рожнов
- 1826-1842 - адмирал И. Ф. Крузенштерн
- 1842-1848 - вице-адмирал Н. П. Римский-Корсаков
- 1848-1851 - вице-адмирал Н. Г. Казин
- 1851-1856 - контр-адмирал В. А. Глазенап
- 1855-1857 - вице-адмирал А. К. Давыдов
- 1857-1861 - контр-адмирал С. С. Нахимов
- 1861-1871 - контр-адмирал В. А. Римский-Корсаков
- 1871-1882 - контр-адмирал А. П. Епанчин
- 1882-1896 - вице-адмирал Д. С. Арсеньев
- 1896-1901 - контр-адмирал А. Х. Кригер
- 1901-1902 - контр-адмирал А. И. Даможиров
- 1902-1905 - контр-адмирал Г. П. Чухнин
- 1905-1906 - контр-адмирал В. А. Римский-Корсаков
- 1906-1908 - капитан 1 ранга С. А. Воеводский
- 1908-1913 - контр-адмирал А. И. Русин
- 1913-1917 - контр-адмирал В. А. Карцев
Начальники училища
- 1917-1919 - генерал-лейтенант А. М. Бригер
- 1919 - А. А. Костин
- 1919-1920 - Б.Б Жерве
- 1920-1922 - Н. И. Паттон
- 1922 - В. П. Римский-Корсаков
- 1922-1924 - Е. Ф. Винтер
- 1924-1926 - Н. А. Бологов
- 1926-1930 - Ю. Ф. Ралль
- 1930-1934 - командир РККФ А. Н. Татаринов
- 1934-1939 - комдив Г. А. Буриченков
- 1939 - флагман 2 ранга П. С. Броненицкий
- 1939-1941 - контр-адмирал С. С. Рамишвили
- 1941-1942 - капитан 1 ранга Б. М. Жуков
- 1942 - капитан 1 ранга Б. Н. Апостоли
- 1942-1944 - капитан 1 ранга К. Д. Сухиашвили
- 1944-1947 - контр-адмирал В. Ю. Рыбалтовский
- 1947-1951 - контр-адмирал К. М. Кузнецов
- 1951-1952 - контр-адмирал А. Г. Ванифатьев
- 1952-1954 - контр-адмирал Г. А. Коновалов
- 1954-1959 - вице-адмирал В. Л. Богденко
- 1959-1967 - вице-адмирал А. Г. Ванифатьев
- 1967-1974 - вице-адмирал В. А. Хренов
- 1974-1979 - вице-адмирал В. В. Платанов
- 1976-1988 - вице-адмирал Н. К. Фёдоров
- 1988-1993 - контр-адмирал А. С. Ковальчук
- 1993-1999 - контр-адмирал Б. А. Попов
- 1999-2002 - контр-адмирал Н. А. Скок
- 2002-2006 - контр-адмирал О. Д. Демьянченко
- 2006 - н.в. - контр-адмирал Ю. Е. Ерёмин
В 1951 г. по постановлению правительства здание было передано Министерству Обороны, и . В том числе и Высшее военно-морское гидрографическое училище, просуществовавшее в стенах дворца два учебных года - с 1954 по 1956 гг.
В 1954 году гидрографический факультет ВВМУ им. М. В. Фрунзе преобразовали в отдельное Высшее военно-морское гидрографическое училище и перебазировали вместе с курсантами в город Пушкин.
Описание жизни училища приводим по книге . Годы юности в городе Пушкине, 1945-1956 гг
После получения аттестата зрелости 21 июня 1955 г. и недолгих размышлений подал документы в Высшее военно-морское гидрографическое училище (в /ч 10427). Училище было организовано только в 1954 году на базе гидрографического факультета училища им. М. В. Фрунзе и
Начальником Высшего военно-морского гидрографического училища в 1955 году был контр-адмирал .
В училище было два факультета - командный - гидрографический и инженерный.
Начальником инженерного факультета был капитан 1 ранга Лукин - Лебедев, очень культурный и обаятельный офицер. Я подал документы на инженерный факультет.
Для поступления в училище надо было сдавать 5 экзаменов:
- математика устно,
- математика письменно,
- литература (сочинение),
- физика,
- химия.
Я решил на время сдачи экзаменов прибыть в училище и поселиться в кубрике (так называется жилое помещение на флоте), как и все другие кандидаты. Собрал необходимые туалетные принадлежности, взял несколько учебников, попрощался с мамой и отправился в Александровский дворец, где находилось училище. При подходе к училищу увидел, что дверь левого крыла здания открыта и там стоит у входа дежурный мичман и несколько поступающих. Я подошел к мичману и сказал, что тоже поступающий и хочу жить в училище. Он проверил по спискам, я, действительно, был кандидатом в курсанты, как тогда нас называли. Сказал мне, чтобы я ехал в г. Ленинград в район Витебского вокзала и прошел дезинсекцию, пропарил свое белье. Я отправился в г. Ленинград, все сделал, мне дали справку и я опять прибыл в училище.
Тот же мичман взял у меня справку и сказал дневальному, чтобы он показал мне мою койку (кровать). Дневальный повел меня, но не в помещения бывшей Английской половины, а в бывшую приемную. Только это помещение и следующее - бывшая биллиардная имели выход в общий коридор. В бывшей приемной, как и во всем западном крыле (да и во всех помещениях Дворца) пол был паркетный. В помещении стояли двухъярусные панцирные койки, причем койки первого этажа стояли на деревянных башмаках, подбитых снизу войлоком. Такая конструкция предохраняла паркетный пол от порчи.
Дневальный показал мне мою койку и тумбочку, куда я положит принесенные с собой туалетные принадлежности. А потом все пошло по распорядку дня:
- подъем,
- приборка спального помещения, натирание паркета щетками, протирка пыли,
- личная гигиена,
- проверка наличия кандидатов,
- завтрак,
- самоподготовка к экзаменам в большом помещении 3-го этажа левого крыла.
- Обед,
- 1 час послеобеденного сна,
- снова самоподготовка,
- ужин,
- самоподготовка,
- вечерняя приборка,
- вечерняя проверка,
- личная гигиена,
- отбой.
Сейчас уже не помню подробности сдачи всех экзаменов. Помню, что первым экзаменом было сочинение. Из нескольких предложенных тем я выбрал, как мне и сейчас кажется, самую трудную — «Маяковский о В. И. Ленине». Контролирующие преподаватели, а их было трое, несколько раз подходили ко мне, но убедились, что все цитаты я помню и ничего не списываю. Я уложился в отведенное время.
Сдал сочинение. На следующий день уже вывесили списки оценок - я получил «хорошо».
Одним из последних был экзамен по химии. Очень трудно мне давалось запоминание формул по химии. Написал несколько шпаргалок по особо, как мне тогда казалось, сложным вопросам. Закрепил их резиночкой на левой руке. Подошла моя очередь, взял билет. Из 3-х вопросов один знаю, два других мы в школе не изучали. На доске изложил знакомый вопрос. Потом, выбрал момент, когда преподаватели отвлеклись на другого кандидата, стал рыться у себя в шпаргалках. Нашел нужную, а две другие шпаргалки упали на пол. Я наступил на них ногами, а потом, уловив момент, поднял и сунул в карман. По шпаргалке что-то написал на доске. Но глубокого смысла этих вопросов так и не понял. Подошла моя очередь отвечать. Ответил на 1-й вопрос и на дополнительные вопросы. А по двум другим признался, что в школе эти вопросы мы не изучали, но что я знаю по ним — изложил на доске. Преподаватели посовещались между собой, задали мне еще несколько вопросов по различным темам этого предмета и объявили оценку - "хорошо". Общий балл у меня был - 22.
Кто получал двойки по любому экзамену, сразу же отчислялись и уезжали из училища. А таких было много, особенно с Украины и Молдавии. О результате сдачи каждого экзамена я старался сообщать домой: или сам уходил после экзамена, или ко мне на тропинку перед училищем у пруда приходил вечером отец.
После сдачи экзаменов через 3-4 дня должна была состояться мандатная комиссия, после которой и должен быть объявлен приказ о зачислении. Отец почему-то очень тревожился по этому вопросу. Просил, чтобы я был очень внимателен к задаваемым вопросам и отвечал четко только на заданный вопрос. Упомянул о своих братьях, в том числе моряке-подводнике Черноморского флота, прошедшего там войну,
Настал день мандатной комиссии. Комиссия заседала в кабинете начальника училища. Нам — кандидатам была установлена очередь, и мы по одному заходили в кабинет. Наконец вызвали меня. За столом напротив находилась вся комиссия — человек 10-15 офицеров во главе с начальником училища. Это меня очень смутило, я даже растерялся. Меня спросили, почему я поступаю в Военно-морское училище? Я, заикаясь, ответил, что хочу продолжить семейную традицию - у меня дядя сейчас еще служит на Черноморском флоте в подводных силах. Тогда то я не знал послужного списка нашего начальника училища — а ведь он с 1937 по 1947 годы и всю войну тоже служил на Черноморском флоте. Члены комиссии посовещались, и кто-то сказал: «Вы будете зачислены в училище».
После окончания мандатной комиссии нас построили и зачитали список зачисленных в училище. Среди зачисленных в училище я услышал и свою фамилию. Но были и те, которых не зачислили. Причины я не знал, но они стали собирать вещи, сдавать постельные принадлежности и вскоре уехали. Все, для меня кончился период гражданской жизни, когда я выполнял просьбы старших своих родственников и, вобщем-то, жил так, как сам считал нужным. Служба в ВМФ - это было уже начало нового неизвестного мне пути. Вместо слова «Я» появилось в обиходе в основном слово «МЫ».
Поступивших распределили по взводам (15-20 чел.).
Каждый взвод в учебном процессе назывался классом с определенной специальностью. На нашем инженерном факультете было три специальности:
- 211 класс - «Навигационное оборудование театров»,
- 212 класс - «Штурманское вооружение кораблей », куда я попал
- 213 класс — «Радиотехнические средства кораблевождения».
Был конец июля 1955 года. Нас обмундировали в морскую форму, выдали синие робы (инженерный факультет носил синие робы, гидрографический - командный факультет - робы из белой парусины), бескозырки без ленточек (ленточки было положено носить только после принятия присяги).
С 1 августа мы должны были ехать на месяц в летний лагерь училища на Карельский перешеек в район форта Ино и станции Приветненское для прохождения курса молодого матроса . Старшиной роты нам был назначен сверхсрочник из училища - главный старшина Никишин. Перевозили нас в летний лагерь училища на крытых брезентом грузовиках. Ехали по Нижневыборгскому шоссе.
Лагерь нашего училища располагался в 2-3 км от лагеря училища им. Ф. Э. Дзержинского, лагеря Военно-морского факультета ЛИСИ. Финский залив был в 20 минутах бега. Для лагеря была отведена значительная территория. На ней располагался палаточный городок для жилья курсантов (одна палатка на четверых), деревянный домик столовой, невдалеке была построена баня. Занятия проводились на врытых в песок скамейках среди хвойного леса. На отведенной для нашего училища территории возле залива находились несколько гидрографических промерных ботов (ГПБ) — катеров, стояли 6-весельные ялы. Имелись также 5- и 3-метровые вышки для прыжков в воду. В нашем палаточном городке проживали также курсанты 2-го курса гидрографического факультета, которые проходили геодезическую практику в этом районе. Они обычно уходили после завтрака с планшетами и теодолитами на съемку местности, а возвращались к ужину.
Лето 1955 года выдалось жарким. Днем в палатку не зайти - жара. Ночью, особенно к утру — холодно. Но мы были молоды и все эти неудобства не замечали. Распорядок дня тоже жесткий. Утром после подъема в любую погоду в трусах с полотенцами на шее строем бегом на пляж. Там купание в заливе, вода обычно +13 — +15°С, растирание полотенцем и бегом в лагерь. Личная гигиена, завтрак и начало занятий.
Из занятий в лагере наиболее врезалось в память только отдельные эпизоды. Ползание по-пластунски с самозарядным карабином Симонова и рытье окопов на время. Всему этому нас обучал полковник с красными погонами, фронтовик, но обучал по настоящему, как это бы понадобилось на войне.
Помню еще упражнение по бросанию боевой гранаты. Примерно в 50 метрах от бани был вырыт окоп полного профиля на 2-х человек. В окопе находился инструктор — мичман - сверхсрочник и вызванный для бросания гранаты курсант. Остальные курсанты прятались от осколков гранат и летящих камней за баней. Главное было при бросании выдернуть кольцо, чтобы оно осталось у тебя в руке, и бросить подальше от окопа гранату. Один из курсантов, выдернув чеку из гранаты, замахнулся, выпустил гранату из ладони руки. Она попала в широкий рукав робы, а т. к. было жарко и мы не носили ремней, граната упала на дно окопа. Но мичман был начеку. Схватил ее и выбросил из окопа. Граната взорвалась в воздухе.
На водной станции впервые в жизни прыгал на зачете с 5-ти метровой вышки. Морская практика в основном заключалась в изучении шлюпочного такелажа, хождения на 6-весельном яле на веслах и под парусом. Шлюпок было достаточно, поэтому, если были шлюпочные занятия, все на шлюпках выходили в море.
Быстро пролетел курс молодого матроса. В последние дни августа мы прибыли в Александровский дворец
12 августа 1955 года наш взвод привезли из лагеря для работ в училище. Нужно было завозить уголь на зиму для кочегарки училища. В субботу после завтрака наиболее здоровых курсантов мичман отобрал (в их число попал и я) и мы поехали на грузовой машине на товарную станцию г. Пушкина. Загружали машину углем, везли в училище, там разгружали. А другие курсанты забрасывали его под навес и в бункер.
Утром написал письмо родителям. Тогда к Вооруженным силам, особенно к морякам, люди относились с большим уважением. Я написал адрес на письме, вышел перед училищем на площадь, там шли какие-то люди. Попросил их передать письмо, объяснил, как нужно найти адресата. На следующий день пришел в условленное время отец, принес все, что я просил.
Хотелось бы сделать исторический экскурс по Александровскому дворцу, ведь теперь я здесь был не подростком, ищущим еду, не экскурсантом, а благодарным жителем.
Несведущему читателю может показаться кощунством размещение курсантов военных училищ во дворцах и зданиях г. Пушкина в 1948 -1952-х годах. Однако сразу после войны было принято постановление Правительства о восстановлении Пушкинских дворцов. Для проведения реставрационных работ тогда денег не было. А размещение курсантов военных училищ в Пушкинских дворцах и зданиях позволило приступить к работам, предшествующим квалифицированным реставрационным работам сразу же после заселения училищ. Причем без каких-либо дотаций со стороны государства, а бесплатно, за счет курсантской силы и времени. А такой вариант работ в нашей стране был уже хорошо отработан еще до войны.
В Александровском дворце с 1952 по 1954 год в левом крыле Александровского дворца размещались курсанты , пока не был окончательно восстановлен дворец княгини Палей, ставший одним из учебных корпусов Пушкинского военного строительно-технического училища. В правом крыле размещались в этот же период другие воинские части. Вот это поколение курсантов и выполнило самую грязную, трудоемкую и неблагодарную работу. Такую работу досталось выполнять еще и нам в 55-х годах. Так что, на мой взгляд, надо отдать должное тем людям, которые первыми начали готовить реставрацию наших замечательных Пушкинских дворцов.
К флотскому распорядку дня мы уже привыкли. Объекты приборки для 1-го курса находились, в основном, на территории училища. Осенью -уборка строительного мусора, листьев, зимой - снега. Перед вечерней проверкой - вечерняя прогулка.
Все училище поротно выходило на прогулку. Шли влево от главного входа в парк , далее влево вдоль , потом направо к будущему и в училище. Каждая рота пела свою песню.
После вечерней прогулки - вечерняя проверка, личная гигиена и отбой в 23.00.
Каждому взводу было определено свое спальное помещение. Наша рота разместилась в бывшей камерюнгферской. В помещении также стояли двухъярусные панцирные койки (кровати), причем койки первого этажа также стояли на деревянных башмаках, подбитых снизу войлоком. Рядом было помещение роты второго курса. Там до 1917 года находилась спальня вдовствующей императрицы Марии Федоровны, ее будуар, молельня и голубая гостиная. С другой стороны к нашему кубрику примыкала церковь.
Постепенно в нашей роте стали проявляться курсанты с разными и своеобразными талантами. Например, курсант Липкович, окончивший на гражданке музыкальное училище, отлично играл на пианино не только классические, но и джазовые произведения. знал много современных и модных джазовых песен, исполнял их лично, вообщем, был «продвинутый» парень. Часто даже в умывальнике слышался его голос. Он пел «Песню анлийских летчиков» («Мы летим, ковыляя во мгле...»).
Эдик старался быть модным во всем, даже в ношении формы одежды. В 1955 году в моде были брюки клеш. У нас в роте бала такая заготовка из фанеры, называлась «торпеда», которая во время глажки брюк вставлялась в брючину снизу, штанина опрыскивалась изо рта водой, а потом гладилась. Получались расклешенные брюки. После того, как на экраны страны в 1956 году вышел кинофильм «Дело пестрых», флотские брюки стали зауживать, прически делать с коком, используя для этого бриалин. Эдик был на острие этой «моды». Его часто не увольняли за нарушение формы одежды, но он был несгибаем.
Обнаружилось, что Вадим Лурье и Гавриков - борцы-разрядники классического стиля. Алик Горбадей был хорошим гимнастом. Я оказался единственным лыжником-разрядником на всю роту. В октябре 1955 года нам выдали ленточки «ВЫСШ. ВОЕН. МОРСК. УЧИЛИЩЕ». Я сходил в пушкинскую фотографию на Московской улице .
Как комсомольскому активисту мне выдали в Дом пионеров и школьников г. Пушкина. Но сходить на вечер не удалось — стоял в наряде.
На зимнюю сессию было вынесено 3 экзамена. Я их сдал на «отлично». Нас, всех отличников училища, повезли на общий сбор отличников Ленинградских Высших Военно-морских учебных заведений (ВМУЗов), который проводился в Высшем инженерно-техническом училище ВМФ на ул. Каляева. Сначала заслушали доклад какого-то начальника, потом осмотрели стенды в актовом зале и уехали к себе в училище.
Второй семестр начался, как и во всех ВМУЗах, в феврале месяце. Зима выдалась снежной, а территория перед училищем была большая. Поэтому уборку снега приходилось проводить в основном силами 1 курса.
Однажды в воскресение с утра нам пришлось убирать снеге крыши Александровского дворца. День был хороший, солнечный. Я посмотрел в сторону парка и понял, что идут лыжные соревнования армейского Пушкинского училища радиоэлектроники. Многие из соревнующихся были в военной форме. И тут я увидел знакомую мне фигуру и знакомый еще по лыжной секции в школе ход Кости Сивцова. Наверное, он поступил в это училище. Я с крыши крикнул: «Костя, давай!». Он поднял голову и приветствовал меня поднятой лыжной палкой. Не думаю, что он узнал меня в таком неожиданном месте, а мне было приятно увидеть своего товарища по секции на лыжне.
Уже после XX съезда ВКП(б) в один из дней марта 1956 года нас собрали в поточной аудитории и зачитали секретное письмо ЦК ВКП(б) «О культе личности Сталина». Письмо произвело на нас ошеломляющее впечатление. Говорили, что все названные преступления Сталин один совершить не мог. Ясно было, что в высших кругах ВКП(б) идет смертельная борьба за власть. Однако в конце собрания было сказано, что письмо секретное и разглашать его нельзя. Приведенные факты мы еще долго обсуждали между собой. Но страна уже знала и о докладе Хрущева на Съезде и о материалах секретного письма. Люди ждали перемен. Но в итоге так их и не дождались. У нас в училище, да, очевидно, и не только у нас, все разговоры на политические темы не поощрялись. Политотдел через комсоргов, парторгов и рядовых курсантов зорко следил за этим. А нам особенно-то этими вопросами было интересоваться и заниматься некогда. Учеба, несение нарядов, служба без замечаний и грубых проступков — все эти вопросы волновали нас на нашем уровне значительно больше. Поэтому признаков какой то «оттепели», особенно в Вооруженных силах и в ВМФ, лично я не ощущал.
В апреле 1956 года стали производить
В конце апреля 1956 г. поползли упорные слухи, что наше училище будет расформировано, а курсанты будут переведены в другие училища. Больше всех был информирован Эдик Жуков-Лисовский, т. к. отец у него еще служил где-то в г. Ленинграде в звании капитана 1 ранга. Нам Эдик сказал, что весь инженерный факультет будет переведен в г. Севастополь и очень неопределенно сказал о будущих специальностях: что-то, связанное с двигателями, топливом, приборами. Я думаю, что и его отец не мог понять нового направления в применении ВМФ. Тогда это вообще не укладывалось в голове.
Но никто тогда из нас и нашего непосредственного начальства еще не знал, что уже 16 сентября 1955 года в 17 час. 32 мин. в Белом море был произведен первый в мире пуск баллистической ракеты Р-11ФМ с подводной лодки пр. В-611 «Б-67», на которой я в далеком 1960 году буду проходить стажировку.
В СССР в 1953 г. развернулось серийное производство гражданского самолета Ту-16. Его то и решили использовать в качестве носителя ракет «Комета». В 1954 г. самолет получил наименование Ту- 16КС. Было понятно, что такого типа ракетными комплексами, но в более миниатюрном исполнении, должны быть вооружены корабли и подводные лодки нашего ВМФ. Возникала реальная необходимость в подготовке значительного количества специалистов-ракетчиков для службы во всех родах сил и войск ВМФ. Это знало только высшее руководство ВМФ. Поэтому, очевидно, и было принято решение о подготовке таких специалистов в одном училище.
1 мая в г. Пушкине нас послали на демонстрацию. Мы, как военнослужащие, понимали, что мы или должны пройти четким строем перед трибунами, или какой-то отдельной колонной. Но упомянутая выше «оттепель» наложила отпечаток и на это мероприятие. Все шли гурьбой, неорганизованно и это, очевидно, считалось не анархизмом, а ростками демократии. Тогда зачем было на такую демонстрацию приглашать военнослужащих? У многих из нас эта демонстрация оставила нехорошее впечатление.
Однако после демонстрации разрешено было не занятым по службе идти в увольнение.
В весеннюю сессию нам пришлось сдавать три экзамена. Все уже знали, что училище после корабельной практики и отпуска будет расформировано. Это не придавало особого энтузиазма при подготовке и сдаче экзаменов сессии. Я сдал высшую математику на «хорошо», общую химию и основы марксизма-ленинизма на «удовлетворительно».
После последнего экзамена наш взвод заступил на сутки в караул, другие взводы нашей роты - в дежурное и пожарное отделения. Перед заступлением в караул .
Корабельная практика
Как нам объявил командир роты, наша корабельная практика будет состоять из двух этапов.
Первый этап на новейшем по тем временам легком крейсере (Крл) пр. 68-бис «Александр Суворов». Крейсер находился в г. Кронштадте, откуда мы должны были перейти в г. Балтийск. Там предстояло сдать задачи боевой подготовки. После этого в сопровождении двух сторожевых кораблей пройти вокруг Скандинавии и бросить якорь в бухте г. Североморска. Крейсер должен был далее пополнить запасы и в составе отряда кораблей Экспедиции особого назначения Северным морским путем перейти на Тихоокеанский флот в г. Владивосток. Нам же предстояло идти на крейсере только до г. Североморска.
Второй этап начинался в начале июля 1956 года. В нашем лагере на Карельском перешейке у форта Ино (станция Приветненское). Там мы должны были продолжить корабельную практику на катерах - гидрографических промерных ботах до конца июля.
30 мая 1956 года после завтрака через Ленинград. Наша практика успешно завершилась и в конце июля мы должны были прибыть в училище в г. Пушкин, в Александровский дворец, а оттуда уже разъезжаться в отпуска. Отпуск нам предоставили с 1 августа 1956 г.
Отпуск нам предоставили с 1 августа 1956 г. В конце августа 1956 года отпуск кончился, и мы снова собрались в училище.
Столовая в нашем училище уже не работала, в ней делали ремонт. Пока мы жили в Училище, несколько дней строем ходили в столовую Военно-морского среднего радиотехнического училища, которое тогда размещалось в Екатерининском дворце. Столовая находилась в , в зале на втором этаже. Я ведь видел этот зал сразу после освобождения города от немцев. После войны я увидел этот зал впервые. Теперь его было не узнать. Зал был огромный, светлый, там мне все очень понравилось.
В Екатерининский дворец мы ходили, но только зимой, и на танцы. В этом училище танцы проводились в Мраморном зале. Надо было пройти через главные ворота со стороны Лицея на площадь заднего фасада дворца и на первом этаже невдалеке от ворот и был этот . Об этом училище знали, оно было организовано в г. Пушкине раньше нашего училища. Поэтому девушек туда приходило много. Джазовый оркестр, состоящий из курсантов училища, тоже был хорош, - играл современные для того времени мелодии почти профессионально. Но они не позволяли себе заступить за черту, после которой их могли бы разогнать. Так, они играли мелодию «В Кейптаунском порту» со словами: Барон фон Фон дер Шик попал на русский штык, Остался от барона только пшик... и т.д. в таком же патриотическом духе. Такие, были времена! А по-другому проявить себя было нельзя.
В начале сентября уже выяснилось, что инженерный факультет нашего училища переводят сначала в г. Ленинград в училище Инженеров оружия, а затем в г. Севастополь.
Училище инженеров оружия находилось в г. Ленинграде на Московском проспекте в доме № 212. Оно располагалось в так называемом «Доме Советов». После войны его относительно быстро восстановили, но к этому времени планы у городских властей изменились и «Дом Советов» оказался на окраине города. Для поддержания здания в нормальном состоянии здесь было размещено Училище инженеров оружия.
Перед отъездом необходимо было сдать бытовые помещения роты, объекты ответственности во дворце и на территории, оружие, постельные принадлежности и др. Вот мы сидим на койке в кубрике роты в перерыве между этими работами. Видны «башмаки» подставок на войлочной основе на койках первого этажа.
В Училище Инженеров оружия мы были зачислены на «Реактивный факультет». Нас разместили на 4-м этаже в кубрике 1-го курса, который был в отпуске. Мне досталась койка на втором этаже с видом из окна на часть г. Ленинграда, примыкающую к железной дороге Ленинград - Пуш¬кин. Вечером, после отбоя, я часто смотрел в окно на город и думал, как, очевидно, хорошо жить этим людям в такой цивилизации, пользоваться ее благами.
Это училище тоже частично расформировывали. Оставался на месте только Артиллерийский и командный гидрографический факультеты. Другие факультеты переводили в Севастополь, Калининград.
Нас сразу же включили в работы по демонтажу оборудования, вооружения и техники. Какую специальность дает «Реактивный факультет» -4-й факультет, никто из нас толком не знал. Но однажды я был назначен в караул и попал на пост в лабораторию факультета. Там под охрану мне были переданы специальные изделия под чехлами. Когда разводящий и сменив¬шийся часовой ушли, я остался один. Заглянул под опечатанные чехлы и обнаружил, что под чехлами находятся ракеты и части пусковых установок к ним. Это были в основном немецкие трофейные ракеты ФАУ-1, ФАУ-2, Х-1 и наша армейская 8Ж38. Находясь еще в Гидрографическом училище, я купил книгу «Развитие управляемых снарядов» и уже кое-что знал об этих ракетах. Теперь мне дальнейшее направление нашей специальности более прояснилось.
Собственной бани в Училище не было и мы строем по Московскому проспекту ходили на Благодатную улицу в баню. Это тоже было запоминающееся и необычное событие.
За несколько дней до отъезда в г. Севастополь нас - пушкинцев и ленинградцев, отпустили в увольнение попрощаться с родителями.
Выезд в г. Севастополь был назначен на 3 октября 1956 года. Мы должны были доехать до г. Москвы, а там пересесть на поезд до Севастополя.
Совершенно секретно.
Государственный Комитет Обороны
Постановление № ГКО-375сс от 2 августа 1941 г.
Москва Кремль.
ОБ ЭВАКУАЦИИ ИЗ г. ЛЕНИНГРАДА ВОЕННО-МОРСКИХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ НКВМФ
Государственный Комитет Обороны разрешает:
1. Народному Комиссариату Военно-Морского Флота перевести из г. Ленинграда в 10-дневный срок следующие военно-морские учебные заведения:
а) военно-морскую академию им. К.Е. Ворошилова и высшие специальные курсы командного состава военно-морского флота в г. Астрахань с размещением на базе педагогического учительского института;
б) военно-морскую медицинскую академию и военно-морское медицинское училище в г. Астрахань с размещением на базе медицинского института;
в) высшее военно-морское инженерное училище им. Дзержинского и высшее военно-морское инженерно-строительное училище в г. Горький с размещением на базе Горьковского университета;
г) Краснознаменный учебный отряд подводного плавания им. С.М. Кирова в г. Махач-Кала с размещением на базе Дагестанского сельскохозяйственного института;
д) высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе и высшее военно-морское гидрографическое училище им. Орджоникидзе в г. Астрахань с размещением на базе технологического института рыбной промышленности и рыбного техникума;
е) училище противовоздушной обороны военно-морского флота в г. Энгельс с размещением на базе педагогического института.
2. Обязать Наркомат Речного Флота (т. Шашкова) обеспечить перевозку оборудования и личного состава переводимых военно-морских учебных заведений из г. Ленинграда в места нового расположения, согласно приложению.
3. Обязать НКПС обеспечить подачу подвижного состава для перевозки оборудования и личного состава Краснознаменного учебного отряда подводного плавания им. С.М. Кирова из г. Ленинграда в г. Махач-Кала в количестве 46 вагонов.
4. Обязать Сталинградский, Горьковский областные исполнительные комитеты трудящихся и обкомы ВКП(б), СНК Дагестанской АССР и СНК АССР Немцев-Поволжья оказать содействие в размещении переводимых военно-морских учебных заведений и расквартировании личного состава.
ЗАМ. ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ОБОРОНЫ В.МОЛОТОВ.
Выписки посланы: т.т. Швернику, Кузнецову (НКВМФ);
Наркомам и обкомам ВКП(б) - соотв.
Совершенно секретно
ПРИЛОЖЕНИЕ
к постановлению Государственного Комитета Обороны № 375сс от 2 августа 1941 г.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Верно: Реокрисцова
Основание: РГАСПИ, фонд 644, опись 1, д.5, лл.171-172.
Подготовка офицеров-гидрографов в Военно-морской академии осуществлялась с момента ее создания в 1827 г. Но тогда гидрографии как дисциплины не выделяли, ее читали в разделе навигации. Кафедра военной гидрографии и океанографии по нраву считается одной из старейших кафедр академии: она возникла в 1862 г., когда 21 октября начались занятия на трех отделениях Академического курса морских наук, в том числе на гидрографическом. В разные годы гидрографическое отделение возглавляли В. И. Вилькицкий, Н. Б. Жданко, Е. Л. Бялокоз, Ю. М. Шокальский. Срок обучения составлял 2 года. Занятия начинались 1 сентября и заканчивались 1 мая. Прием осуществляли один раз в 2 года. Лекции читали по астрономии, геодезии, гидрографии и метеорологии, теории кораблестроения, оптике и системе маячного освещения. За 15-летний период существования (1862-1877 гг.) Академический курс морских наук окончили 86 офицеров, среди которых были и гидрографы, что по тем масштабам флота явилось большим вкладом в дело подготовки кадров.
28 января 1877 г. Академический курс морских наук переименовали в Николаевскую морскую академию. На гидрографическом отделении учили тогда 10 слушателей (на механическом - 8, на кораблестроительном - 3).
Гидрографическое образование в академии непрерывно совершенствовалось и позволяло на каждом временном этапе готовить для флота высококвалифицированных офицеров-гидрографов.
В развитии гидрографической науки большую роль сыграли крупнейшие гидрографы А. И. Вилькицкий, М. Е. Жданко, и особенно Е. Л. Бялокоз, окончивший гидрографическое отделение академии в 1888 г. и ставший в советское время первым дипломированным начальником Гидрографического управления. Исследователь Арктики А. И. Вилькицкий окончил гидрографическое отделение в 1880 г., в 1907-1913 гг. был начальником Главного гидрографического управления.
Гидрографический отдел Николаевской морской академии окончили Ф. Ф. Врангель, Э. В. Майдель, М. А. Рыкачев, И. П. Де-Колонг, Н. Б. Шпиндлер, Ю. М. Шокальский, Н. Н. Матусевич, Н. Н. Зубов. В 1908 г. пригласили работать, а в 1910 г. избрали профессором академии океанографа Ю. М. Шокальского. Он читал курс лекций по физической географии, метеорологии и океанографии более 20 лет, а в 1920-1921 гг. являлся начальником гидрографического отдела.
Слушатель академии во время корабельной практике на мостике учебного корабля «Комсомолец».
В августе 1921 г. занятия в академии прервали, всех слушателей и преподавателей подвергли так называемой «фильтрации», после которой из 12 человек, принятых на гидрографический отдел в 1920 г., остались всего 4 (А. П. Белобров, Л. А. Демин, П. А. Домогаров, Д. Н. Иконников). В 1923 г. отделы в академии переименовали в факультеты. Гидрографическим факультетом в разные годы руководили Ю. М. Шокальский (1920-1924 гг.), Н. А. Сакеллари (1924-1932 гг.), А. Д. Козлов (1932-1937, 1938-1939, 1948-1960 гг.), А. И. Холодняк (1937-1938 гг.), И. Н. Кол- бин (1939-1941 гг.), Н. Н. Маркин (1941-1944 гг.), Н. Ю. Рыбалтовский (1944-1948 гг.), Р. Т. Пашен- цев (1960 г.).
4 февраля 1924 г. состоялся первый выпуск советских гидрографов с академическим образованием. В числе выпускников находились А. П. Белобров, Д. Н. Иконников, Л. А. Демин, П. А. Домогаров и В. В. Шавров. Имя Белоброва занесли на мраморную доску. Всех выпускников, имевших высшее образование, зачислили в старший командный состав флота. В 1927 г. на пароходе «Декабрист» слушатели-гидрографы совершили переход из Ленинграда в Канаду (порт Квебек) и обратно, во время которого выполнили обширные океанографические и гидрографические исследования.
Впоследствии слушатели академии постоянно совершали дальние плавания и участвовали в научных экспедициях, обогащая отечественную гидрографическую науку новыми данными о Мировом океане. С 1926 г. некоторых выпускников стали откомандировывать на 2 года в Пулковскую астрономическую обсерваторию, где они проходили специальный курс высшей геодезии и астрономии, а по окончании стажировки получали звание гидрографа-геодезиста.
В 1929 г. в академии создали кафедры гидрографии и гидрометеорологии. Кафедру гидрографии возглавил вице-адмирал Н. Н. Матусевич, профессор, доктор астрономии и геодезии, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1944 г.), кафедру гидрометеорологии - Ю. М. Шокальский. В 1930 г. слушатели гидрографической специальности К. 3. Вейм, Н. Н. Маркин, Н. Ф. Мороз, В. А. Петров, Н. А. Резвяков и Б. И. Шамшур под руководством преподавателя А. Н. Рождественского на теплоходе «Аджария» совершили переход из Ленинграда в Одессу вокруг Европы. Во время этого плавания был собран уникальный материал по навигационному оборудованию района плавания, гидрографическим и гидрометеорологическим его особенностям. В 1937 г. на гидрографических судах «Океан» и «Охотск» слушатели и преподаватели из Мурманска перешли во Владивосток по Северному морскому пути. В походе участвовали начальник кафедры В. А. Березкин, старшие преподаватели А. Д. Козлов и Н. Ю. Рыбалтовский, слушатели Н. В. Волков, И. А. Егорычев и В. М. Никитин. В следующем году на учебном судне «Свирь» под руководством Н. Ю. Рыбалтовского слушатели совершили плавание из Ленинграда в Мурманск.
Наблюдение слушателей на метеорологической
площадке академии.
В 1931 г. образовали кафедру ограждения морей (впоследствии - кафедра навигационного ограждения театров) под управлением Н. Н. Струйского, работавшего в то время по совместительству начальником ограждения морей Гидрографического управления. В 1935 г. кафедру упразднили, а входившие в нее дисциплины передали на кафедру гидрографии.
За составлением синоптической карты.
В 1935 г. учредили кафедру геодезии и астрономии, для ее укомплектования часть профессорско-преподавательского состава перевели с кафедры гидрографии. Новую кафедру возглавил контр-адмирал В. В. Каврайский, профессор, доктор физико-математических наук. Всего до начала Великой Отечественной войны академию окончили 142 офицера по гидрографическо-штурманской специальности. Выпускники академии занимали все ключевые посты в гидрографических службах флотов и в Главном гидрографическом управлении. В предвоенные годы были проведены гидрографические работы во всех омывающих страну морях и во внутренних водоемах.
За годы Великой Отечественной войны на гидрографическом факультете подготовили 69 офицеров, из которых Н. Ф. Гончар, К. Н. Мусатов, А. Н. Никитин, Б. Ю. Яшин и В. Ф. Яросевич впоследствии получили адмиральские звания, С. С. Матвеев стал доктором наук, а С. А. Луконин - лауреатом Сталинской премии 1 -й степени. В созданной в 1945 г. Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова создали гидрографический факультет в составе которого сформировали 4 кафедры: кафедрой гидрографии руководил С. М. Лукин (1950-1956 гг.), кораблевождения и навигационных приборов - Н. Н. Матусевич (1945-1947 гг.) и П. П. Скородумов (1952-1958 гг.), геодезии и астрономии - В. В. Каврайский (1945-1948 гг.) и С. М. Лукин (1949- 1955 гг.), гидрометеорологии - В. А. Березкин (1945-1946 гг.), В. В. Шулейкин (1946-1947 гг.) и В. А. Снежинский (1947-1952 гг.). В 1949 г. возникла кафедра навигационных приборов (Н. И. Сигачев), которая в 1956 г. вошла в состав кафедры военного кораблевождения. В 1955 г. кафедру геодезии и астрономия включили в состав кафедры гидрографии и больше она никогда отдельно не существовала.
В 1956 г. образовали кафедру радионавигационных средств и навигационного оборудования театров (В. П. Грек), куда перевели преподавателей с кафедр гидрографии и упраздненной кафедры навигационных приборов.
В 1958 г. эту кафедру переименовали в кафедру навигационного оборудования театров и радионавигационных средств. Однако при объединении командной и инженерной академий в 1960 г. эту кафедру расформировали. Кафедру гидрометеорологии в 1952 г. переименовали в кафедру океанографии и метеорологии (В. А. Снежинский).
Начальник кафедры геодезии и астрономии профессор, инженер-капитан 1 ранга
В. В. Каврайскггй проводит практические занятия со слушателями академии
в Пулковской обсерватории.
В 1956 г. она вошла в состав кафедры военного кораблевождения. Но на этом преобразования не завершились. В 1958 г. на базе кафедр военного кораблевождения и гидрографии создали кафедру военной гидрографии и кораблевождения (В. А. Снежинский). В следующем году на ее базе образовали кафедры военной гидрографии (И. А. Баршай) и океанографии (В. А. Снежинский). В 1945-1960 гг. на кафедре гидрографии прошли подготовку и защитили кандидатские диссертации В. П. Грек, Е. П. Чуров, Ф. С. Павлов, В. С. Зябрев, А. В. Кершаков.
Кафедра военной гидрографии и океанографии, название которой сохранилось до наших дней, образовалась в I960 г. в результате слияния кафедр военной гидрографии и океанографии. Кафедру возглавил В. А. Снежинский, контр-адмирал, доктор военно-морских наук, профессор. Особую известность получил его научный труд «Практическая океанография», за который он удостоился золотой медали имени Ф. П. Литке (1954 г.). В 1964 г. начальником кафедры стал И. В. Юхов, а затем до 1968 г. - контр-адмирал Л. А. Демин, доктор географических наук, профессор, лауреат Государственной премии СССР. За комплекс научных исследований по морям Дальнего Востока Демин удостоился золотой медали имени Ф. П. Литке.
С 1974 по 1989 г. кафедрой руководил А. И. Сорокин, доктор технических наук, профессор. В 1977 г. ему присвоили звание заслуженного деятеля науки и техники РСФСР; в 1979 г. избрали членом-корреспондентом АН СССР по специальности океанология. В 1986 г. за исследования Северного Ледовитого океана ему присудили Государственную премию СССР, а в 1988 г. наградили золотой медалью имени Ф. П. Литке за книгу «Морская картография».
В 80-е гг. ученые кафедры разработали новые учебники и учебные пособия, в том числе «Гидрометеорологическое обеспечение ВМФ» (1984 г.), «Навигационно-гидрографическое обеспечение ВМФ» (1986 г.) и др. Ученые кафедры участвовали в подготовке руководящих документов ВМФ, выполняли комплексные актуальные для флота научные исследования, вели общественную работу в Русском географическом обществе. Например, в 1993 г. на кафедре выполнена работа на тему «Разработка боевых документов по организации навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения в операциях и боевых действиях сил флота». По материалам этой работы в 1995 г. издано «Методическое руководство по разработке и оформлению боевых документов гидрографической службы ВМФ».
В создании руководства участвовали капитаны 1 ранга С. Г. Микавтадзе и А. И. Поддубный, капитаны 2 ранга С. А. Бобков и В. П. Любимцев. В 1997 г. на кафедре выполнена инициативная научно-исследовательская работа «Пути совершенствования подготовки офицеров-гидрографов в Военно-морской академии». Основные положения этой работы стали основой новых учебных планов и программ.
В 1989 г. начальником кафедры стал капитан 1 ранга А. И. Поддубный, которого в 1992 г. сменил капитан 1 ранга С. Г. Микавтадзе, а впоследствии - капитан 1 ранга А. Е. Поташко, окончивший академию в 1996 г. с золотой медалью. В 2000 г. докторскую диссертацию защитил специалист в области прикладных исследований методов сбора и обработки гидрографической информации капитан 1 ранга Э. С. Зубченко. В 1961 г. он окончил Высшее военно-морское училище им. М. В. Фрунзе, а в 1972 г. - Военно-морскую академию. Участвовал в испытаниях опытного образца автоматизированной системы сбора гидрографической информации, в планировании и проведении эксперимента по обработке метода съемки магнитного поля. Автор монографий «Основы автоматизации картографирования Мирового океана» (1979 г.), «Использование материалов аэрофотосъемки для определения глубин фотометрическим способом» (1984 г.), «Координатная привязка точек дна при сканерной съемке морских акваторий» (2000 г.) и др.
Кандидат технических наук, профессор А. И. Поддубный (слева) и доктор технических
наук, старший научный сотрудник Э. С. Зубченко. 2004 г.
При реформировании военно-морского образования возникли новые проблемы в подготовке офицеров-гидрографов. В связи с этим ученые кафедры создали современные учебные пособия, такие как «Топогеодезическое обеспечение ВМФ» (1990 г., В. П. Любимцев и др.), «Навигационно-гидрографическое обеспечение боевых действий сил флота» (1990 г., А. И. Поддубный и др.), «Методы математической статистики в гидрографии» (1991 г., А. И. Поддубный), «Теория и методы изучения морских и океанских театров военных действий» (1993 г., О. П. Смирнов), «Основы фототопографической съемки» (1996 г., С. И. Ульянов), «Методы и средства гидрографических исследований» (1999 г., В. И. Панов), «Математическое моделирование и автоматизация процессов управления системами навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения» (1999 г., С. П. Демин) и др.
Всего с 1960 г. на кафедре подготовлено 260 слушателей по основному курсу (16 человек окончили академию с отличием и золотой медалью), более 60 иностранных офицеров из 11 стран, на Академических курсах - 114 человек. Многие выпускники кафедры военной гидрографии и океанографии впоследствии занимали высокие руководящие посты, внесли весомый вклад в исследование Мирового океана. Среди них 38 генералов и адмиралов, 2 академика и 2 члена-корреспондента АН СССР, 6 лауреатов государственных премий; 6 человек награждены золотой медалью имени Ф. П. Литке, 26 стали докторами наук и профессорами. Более 30 кораблей и судов были названы именами гидрографов - выпускников и преподавателей академии.
Сейчас на кафедре есть преподаватели с большим опытом работы и широкой эрудицией, компетентные в своих областях знаний. Почти 30 лет педагогического стажа имеет профессор А. И. Поддубный, более 20 лет - доцент С. Г. Микавтадзе. За успехи в научно-педагогической деятельности в Исторический журнал академии занесены имена И. В. Юхова, Н. И. Егорова, И. В. Сидоренко, А. И. Сорокина, Г. А. Никитина и А. И. Поддубного. Сложившаяся к настоящему времени на кафедре система обучения отвечает современным требованиям и ориентирована на подготовку высококвалифицированных кадров для гидрографической службы ВМФ.
АХМАТОВ Виктор Викторович (1875-1934)
Астроном и геодезист, педагог, профессор (1927 г.), действительный статский советник, председатель Русского астрономического общества. После окончания Петербургского университета оставлен при нем для научно-педагогической деятельности. В 1899-1901 гг. участвовал в градусных измерениях на Шпицбергене. В 1902 г. занимался гидрографическими работами на озере Байкал, затем на Белом море. В 1907 г. проводил гидрографические работы на Онежском и Ладожском озерах и заведовал Депо мореходных инструментов. С 1906 г. читал лекции по астрономии и геодезии в высших учебных заведениях Петербурга, а с 1908 г. по совместительству преподавал практическую астрономию и геодезию в Военно-морской академии. Был президентом Русского астрономического общества. В 1917-1930 гг. - помощник начальника Главного гидрографического управления. С 1927 г. - член Тихоокеанского комитета при АН СССР. В 1930 г. перешел на постоянную работу в Военно-морскую академию. Автор более 160 научных работ, в том числе фундаментального труда «Геодезия» (1923-1925 гг.). В 1922-1933 гг. член редколлегии «Записок по гидрографии». Награжден орденами Св. Станислава 2-й степени, Св. Анны 2-й степени, Св. Владимира 4-й степени. Его именем названы несколько географических пунктов. Похоронен в Ленинграде на Смоленском православном кладбище.БЕЗУГЛЫЙ Иван Матвеевич (1915-?)
Военно-морской гидрометеоролог, педагог, доктор технических наук (1958 г.), профессор, лауреат Сталинской премии (1952 г.), инженер-полковник (1955 г.). В 1937 г. окончил Харьковский гидрометеорологический институт. В ВМФ с 1941 г. В годы Великой Отечественной войны служил в Управлении гидрометеорологической службы ВМФ, затем занимался гидрометеорологическим обеспечением сил Беломорской военной флотилии. С 1946 г. - начальник отдела Главной морской обсерватории ВМФ, а с 1951 г. - начальник отдела, а затем начальник управлении НИИ. По совместительству преподавал курс гидрометеорологии в Военно-морской академии. С 1970 г. в отставке. Награжден орденом Отечественной войны 2-й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.БЕЛОБРОВ Андрей Павлович (1894-1981)
Гидрограф-геодезист, педагог, доктор географических наук (1945 г.), профессор, почетный работник морского флота (1954 г.), почетный полярник (1960 г.), инженер-капитан 1 ранга. Окончил Морской корпус (1914 г.), Штурманский офицерский класс (1917 г.), Военно-морскую академию (1924 г.) и адъюнктуру при Главной астрономической обсерватории в Пулкове (1928 г.). В 1914-1917 гг. плавал на линейном корабле «Цесаревич», крейсере «Олег» и эскадренном миноносце «Гайдамак». За храбрость, проявленную в ходе Первой мировой войны, награжден орденом Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом и произведен в лейтенанты. В 1918 г. участвовал в Ледовом походе Балтийского флота. В 1919-1929 гг. - флагманский штурман действующего отряда кораблей Морских сил Балтийского моря. Участвовал в гидрографических экспедициях в Северный Ледовитый океан (1924 г.) и на Черное море (1928-1932 гг.). За выполненные гидрографические работы Русским географическим обществом награжден малой серебряной медалью. С 1932 г. - на преподавательской работе в Военно-морском училище им. М. В. Фрунзе. В 1939-1941 гг. - заместитель начальника Военно-морского гидрографического училища имени Г. К. Орджоникидзе, в 1941 - 1948 гг. - заместитель начальника Высшего военно-морского училища им. М. В. Фрунзе, а в 1948-1950 гг. - начальник кафедры в 1 -м Балтийском военно-морском училище. Читал лекции в Военно-морской академии (в 1933-1934 и 1946 гг.), на Специальных курсах офицерского состава ВМФ, в Ленинградском государственном университете и Гидрометеорологическом институте. В 1950-1954 гг. - начальник кафедры судовождения в Ленинградском высшем мореходном училище, в 1954-1973 гг. - заведующий кафедрой гидрографии в Ленинградском высшем морском училище им. адмирала С. О. Макарова, в 1974-1981 гг. - профессор-консультант. Автор трудов «Инструкции по промеру» (1937 г.), «Гидрографические работы» (1948, 1951 гг.), «Мореходная астрономия» (1953, 1954 гг.), «Гидрография моря» (1964 г.) и др. Награжден орденами Св. Анны 4-й степени с надписью «За храбрость», Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 -й степени, «Знак Почета», медалями. Именем Б. названы пролив в Карском море и подводная гора в Атлантическом океане. Умер в Ленинграде, похоронен на Сестрорецком кладбище.
БЕРЕЗКИН Всеволод Александрович (1899-1946)
Гидрометеоролог, океанолог, исследователь Арктики, педагог, доктор географических наук (1937 г.), профессор (1937 г.), инженер-контр-адмирал (1944 г.). В 1922 г. окончил Военно-морское гидрографическое училище, затем в 1928 г. гидрографический факультет Военно-морской академии, в 1924 г. - географический факультет Ленинградского государственного университета. Участник Гражданской войны. С 1923 г. работал в Северной гидрографической экспедиции. В 1924 г. оставлен научным сотрудником, а затем аспирантом при Ленинградском государственном университете. В 1925 г. на ледокольном пароходе «Малыгин» участвовал в Карской экспедиции, а в 1932 г. на ледокольном пароходе «Таймыр» - в гидрографической экспедиции в Северный Ледовитый океан. С 1930 г. - начальник Морской обсерватории в Кронштадте. В 1934-1939 гг. плавал в Северном Ледовитом океане на ледорезе «Федор Литке», гидрографических судах «Океан» и «Охотск», ледокольном пароходе «А. Сибиряков». После окончания аспирантуры при Ленинградском государственном университете в 1931 - 1934 гг. - преподаватель, в 1934-1937 гг. - старший преподаватель гидрографического факультета, в 1937-1943 и 1945-1946 гг. - начальник кафедры гидрометеорологии в Военно-морской академии. В 1943-1944 гг. - начальник Управления гидрометеорологической службы ВМФ. Автор более 60 научных трудов, в том числе монографий «Динамика моря», «Приливы и волны», «Приливы на Новой Земле», «Гренландское море и Полярный бассейн», «Приливы, течения и волны Карского моря», «Внутренние волны в многослойной жидкости», «Генеральная схема течений Северного полярного бассейна и сопредельных морей». Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями. Умер в Ленинграде, похоронен на Смоленском православном кладбище. Его именем назван пролив в архипелаге Земля Франца-Иосифа, гора в Антарктиде и научно-исследовательское судно.
БОЛДЫРЕВ Владимир Сергеевич (Родился в 1926 г.)
Гидрограф, педагог, доктор технических наук (1987 г.), профессор, капитан 1 ранга. В 1948 г. окончил Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе, в 1953 г. - Высшие специальные офицерские классы ВМФ, а в 1959 г. - Военно-морскую академию. С 1948 г. командир боевой части тральщика Северного флота, участвовал в боевом тралении мин в Баренцевом и Карском морях. С 1950 г. штурман дивизиона тральщиков, а затем - эсминца «Озаренный». Участвовал в обеспечении испытаний атомного оружия на Новой Земле. С 1959 г. - адъюнкт, преподаватель кафедры гидрографии и океанографии Военно-морской академии. Читал курс лекций по боевому использованию технических средств навигации кораблей ВМФ, организации навигационно-гидрографического обеспечения боевых действий сил флота, применению прикладных методов математической статистики в гидрографии и океанографии. После увольнения в запас работал в Центральном научно-исследовательском и проектно-конструкторском институте морского флота по навигационной тематике применительно к обеспечению плавания по Северному морскому пути и деятельности Международной морской организации. Автор более 150 научных работ. Награжден орденом Красной Звезды, медалями.
ГОЛИЦЫН Борис Борисович (1862-1916)
Физик и геофизик, один из основоположников сейсмологии, исследователь Севера, педагог, академик Петербургской АН (1908 г.), князь. Окончил Морской корпус и Гидрографическое отделение Николаевской морской академии. В 1896 г. совершил экспедицию на Новую Землю, во время которой производил фотограмметрические наблюдения. С 1913 г. начальник Главной физической обсерватории и член Конференции Николаевской морской академии, где одновременно читал курс лекций по геофизике. Его именем названы горы в Антарктиде.
ДЕМИН Леонид (Леонтий) Александрович (1897-1973)
Гидрограф-геодезист, доктор географических наук, профессор (1967 г.), инженер-контрадмирал. В 1914-1917 гг. учился в Херсонском училище дальнего плавания и одновременно плавал на торговых судах в Черноморско-Азовском бассейне. В 1917 г. окончил Отдельные гардемаринские классы, в 1920 г. - штурманский класс Соединенных классов специалистов командного состава, а в 1924 г. - Военно-морскую академию. С 1917 г. младший штурман крейсера «Аврора», с 1918 г. - помощник командира гидрографического судна «Триангулятор», а с 1919 г. - старший производитель гидрографических работ. В 1920 г. командовал гидрографическим судном «Орел». С 1922 г. - старший помощник начальника отделения магнитных компасов Главного гидрографического управления, а с 1923 г. - начальник этого отделения. В 1924-1937 гг. - начальник гидрографическо-штурманского отдела управления безопасности кораблевождения, начальник Отдельного гидрографического отряда и экспедиции в Тихом океане. Произвел опись и съемку Японского, Охотского и Берингова морей, Амурского залива и нижнего течения Амура. В 1926- 1927 гг. стажировался в Пулковской астрономической обсерватории. В годы Великой Отечественной войны служил в управлении Наркомата ВМФ, в 1942-1964 гг. - руководил главной редакцией «Морского атласа». В 1964-1968 гг. начальник кафедры военной гидрографии и океанографии Военно-морской академии. Лауреат Государственной премии СССР (1954 г.). В 1947 г. за многолетние исследования дальневосточных морей и Лоцию Берингова моря награжден золотой медалью им. Ф. П. Литке. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени. Его именем названы несколько географических пунктов и научно-исследовательское судно ВМФ. Умер в Ленинграде, похоронен на Серафимовском кладбище.
ЕГОРОВ Николай Иванович (1914-1988)
Специалист в области гидрометеорологии и океанографии, педагог, доктор технических наук (1969 г.), профессор (1970 г.), капитан 1 ранга. В 1934 г. поступил в Московский авиационный институт, после окончания 3 курса по комсомольскому набору направлен на учебу в Военно-морскую академию им. К. Е. Ворошилова. В 1940 г. окончил Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. Служил в Управлении гидрометеорологической службы Северного флота в должности начальника морской обсерватории - заместителя начальника управления по научной работе. После окончания в 1949 г. адъюнктуры, назначен преподавателем, затем старшим преподавателем кафедры гидрометеорологии, а с 1960 г. - кафедры военной гидрографии и океанографии Военно-морской академии. В 1970 г. за труд «Физическая океанография» удостоен золотой медали им. Ф. П. Литке. С 1972 г. в запасе. С 1972 г. работал старшим научным сотрудником в 525-м Научно-исследовательском океанографическом центре Министерства обороны СССР и научным консультантом Ученого совета Высшего военно-морского училища им. М. В. Фрунзе. Награжден орденом Отечественной войны 2-й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями. Похоронен на Ковалевском кладбище под Санкт-Петербургом.
ЗЕЛЕНОЙ Семен Ильич (1810-1892)
Деятель русского флота, астроном, педагог, адмирал (1877 г.), почетный член Российской АН (1873 г.). По окончании Морского корпуса (1828 г.) произведен в мичманы и оставлен для продолжения учебы в Офицерском классе. В 1832 г. командирован в Дерптский университет, где под руководством профессора Струве изучал практическую астрономию. В 1833 г. в чине лейтенанта принимал участие в хронометрической экспедиции генерал-лейтенанта Шуберта. С 1835 г. преподаватель астрономии и навигации в Офицерском классе при Морском корпусе. В 1837-1850 гг. заведовал астрономической обсерваторией при Морском корпусе. С 1838 г. читал лекции по астрономии в Петербургском университете. С 1839 по 1850 гг. издавал морской месяцеслов, сотрудничал в Энциклопедическом лексиконе Плюшара, и в Военно-энциклопедическом лексиконе Зедделера. В 1842 г. за труд «Астрономические средства кораблевождения» получил полную Демидовскую премию. С 1845 г. член Русского географического общества. В 1848 г. назначен членом Морского ученого комитета, а в 1849 г. оставил Морское ведомство. В 1850 г. стал директором Московского Лазаревского института восточных языков с присвоением чина подполковника. В 1855 г. назначен вице-директором Гидрографического департамента Морского министерства с переименованием в капитаны 1 ранга, с 1859 г. - директор этого департамента. В 1861 г. стал председателем Морского ученого комитета. В 1874 г. назначен членом Главного военно-морского суда, а в 1881 г. - стал его председателем. С 1891 г. в отставке. Награжден орденами Св. Александра Невского с бриллиантами, Св. Владимира 1-й степени, Белого Орла, Св. Анны 1-й степени, Св. Станислава 1-й степени, бриллиантовыми перстнями и дипломами многих стран. Его именем назван мыс в Карском море.
ИВАНОВ Александр Александрович (1867-1939)
Астроном, геодезист, педагог, профессор, член-корреспондент АН СССР (1925 г.). Специалист по небесной механике. В 1889 г. окончил Петербургский университет, где остался на преподавательской работе. В 1908-1929 гг. - профессор университета. В 1890-1901 гг. астроном, в 1919-1930 гг. - директор Пулковской обсерватории. В 1901 -1911 гг. - инспектор Главной палаты мер и весов. В 1906- 1911 и в 1913 гг. - председатель Русского астрономического общества. С 1932 по 1938 г. заместитель директор ВНИИ метрологии, а в 1935-1939 гг. - профессор Гидрографического института Главсевморпути. По совместительству читал лекции по мореходной астрономии в Военно-морской академии. Исследовал изменения широты Пулковской обсерватории. Разработал теорию фигуры Земли, изучил распределение сил тяжести по ее поверхности. Автор универсальных курсов по основным направлениям астрономии.КАВРАЙСКИЙ Владимир Владимирович (1884-1954)
Ученый-геодезист, картограф, астроном, педагог, доктор физико-математических наук (1934 г.), профессор (1935 г.), инженер-контр-адмирал (1944 г.). В ВМФ с 1918 г. В 1916 г. окончил Харьковский университет. С 1916 г. работал в мастерской мореходных инструментов при Главном гидрографическом управлении. В 1921 - 1922 гг. адъюнкт кафедры астрономии и геодезии Военно-морской академии. В 1922-1926 гг. - астроном Главного гидрографического управления. Преподаватель (1926-1930; 1931 - 1934 гг.), временно исполняющий обязанности начальника гидрографического факультета (1929-1930 гг.) Военно-морской академии, одновременно читал лекции в Ленинградском горном институте (1922-1939 гг.), научный сотрудник Государственного института геодезии и картографии (1930-1933 гг.), астроном Пулковской обсерватории (1925-1926 гг.), член Военно-морской экспертной комиссии. В 1930 г. репрессирован, а в 1931 г. восстановлен в звании. В 1934-1937 гг. старший руководитель по астрономии, в 1935-1937 гг. исполнял должность начальника кафедры, в 1937-1948 гг. начальник кафедры геодезии и астрономии гидрографического факультета Военно-морской академии. С 1948 г. в отставке, читал лекции в Ленинградском государственном университете. Автор более 100 научных работ, в том числе монографии «Математическая картография» (1934 г.), «Избранные труды» (в 2 т., 1956-1960 гг.). В 1951 г. сконструировал прибор, названный «наклономером Каврайского», изобрел оптический пеленгатор. Лауреат Сталинской премии (1952 г.). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Трудового Красного Знамени, медалями. Умер в Ленинграде, похоронен на Академическом кладбище при Пулковской обсерватории. Его именем названы гора на острове Уруп (Курильские острова), гора на Земле Виктории в Антарктиде и океанографическое исследовательское судно.
КОЛОНГ (де КОЛОНГ) Иван Петрович (1839-1901)
Ученый в области морской навигации, педагог, член-корреспондент Петербургской АН (1896 г.), генерал-майор по адмиралтейству (1893 г.). В 1859 г. окончил Морской корпус, после чего оставлен для продолжения обучения в Высшем офицерском классе. С 1864 г. помощник начальника Кронштадтской компасной обсерватории. Окончил Гидрографическое отделение Николаевской морской академии и с 1870 г. преподавал в ней компасное дело и навигацию. С 1889 г. возглавлял компасное дело в русском флоте. В 1898 г. назначен помощником начальника Главного гидрографического управления. Один из основоположников теории девиации магнитного компаса, изобретатель дефлектора, названного его именем. В 1882 г. за работы по теории девиации получил Ломоносовскую премию. Автор трудов «Об уничтожении девиации компасов» (1867 г.), «О новом приборе для уничтожения девиации компасов» (1879г.), «Новые приемы уничтожения девиации компасов» (1880 г.), «Теория девиации компасов» (1884-1885 гг.), «Теория девиации» (1892 г.) и др. Его именем названы бухта и полуостров в Карском море. Умер в Петербурге, похоронен на Смоленском лютеранском кладбище.
ПОДДУБНЫЙ Анатолий Иванович (Родился в 1935 г.)
Специалист в области навигационно-гидрографического обеспечения ВМФ, методов анализа и обработки навигационно-гидрографической информации, педагог, кандидат технических наук (1973 г.), профессор (1990 г.), капитан 1 ранга. В 1957 г. окончил Балтийское высшее военно-морское училище, а в 1967 г. - Военно-морскую академию. В 1957-1959 гг. - командир группы отдельного маневренного дивизиона гидрографического обеспечения, командир группы района гидрографической службы военно-морской базы, старший помощник начальника участка района гидрографической службы военно-морской базы Балтийского флота, командир партии Тихоокеанской океанографической экспедиции. Участник океанографических экспедиций в Охотском и Японском морях и в Тихом океане. В 1967-1975 гг. - старший научный сотрудник Государственного научно-исследовательского навигаци- онно-гидрографического института Министерства обороны СССР. В 1972-1992 гг. - старший преподаватель, начальник кафедры военной гидрографии и океанографии Военно-морской академии. С 1992 г. в запасе, профессор кафедры. Автор более 100 научных трудов, в том числе «Наставления по обеспечению боевых действий ВМФ» (1980 г.), «Навигационно-гидрографическое обеспечение ВМФ» (1986 г.), «Руководство по оценке эффективности навигационно-гидрографического обеспечения применения оружия и технических средств флота» (1990 г.), «Методы математической статистики в гидрографии» (1990 г.), «Топогеодезическое обеспечение ВМФ» (1990 г.), «Руководство по разработке форм боевых документов Гидрографической службы ВМФ» (1995 г.) и др. Занесен в Исторический журнал Военно-морской академии. Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями.
РОЗЕ Николай Владимирович (1890-1942)
Гидрограф, гидромеханик, исследователь Севера, педагог, доктор физико-математических наук (1925 г.), профессор, контр-адмирал. В 1912 г. окончил Петербургский университет. В 1912-1917 гг. работал в Главной геофизической обсерватории. В 1917- 1921 гг. в составе Северной гидрографической экспедиции занимался исследованием Карского и Баренцева морей. В 1921-1942 гг. преподавал в Военно-морской академии, Ленинградском государственном университете и в Военно-морском гидрографическом училище. В 1925-1937 гг. руководил бюро генеральной магнитной съемки Главной геофизической обсерватории. Автор трудов «Теоретическая механика» (1932 г.), «Введение в теоретическую гидромеханику» (1932 г.), «Лекции по аналитической механике» (1938 г.) и др. В 1942 г. необоснованно репрессирован, скончался в тюремной больнице. Реабилитирован посмертно. Его именем названы три географических пункта в Баренцевом и Карском морях.РУДОВИЦ Лео Фрицевич (1879-1966)
Гидрометеоролог, педагог, доктор географических наук, профессор, воениженер 1 ранга. В 1904 г. окончил Лесной институт, после чего был зачислен аспирантом при кафедре метеорологии. После окончания аспирантуры поступил вычислителем в метеорологическую часть Главного гидрографического управления, а в 1918 г. - стал ее начальником. В 1914-1925 гг. читал лекции на кафедре метеорологии и океанографии в Военно-морской академии. В 1923 г. избран членом Международного метеорологического комитета. В 1925 г. возглавил гидрометеорологический отдел Гидрографического управления. С 1929 г. - член Гидрометеорологического комитета СССР, а с 1935 г. - Межведомственного бюро ледовых прогнозов. Участник и руководитель нескольких гидрометеорологических экспедиций в Белом, Черном и Японском морях. В 1926 г. награжден медалью им. Ф. П. Литке. С 1938 г. в запасе, преподавал в учебных заведениях Ленинграда. Автор более 50 научных работ, в том числе руководств и пособий.
РЫКАЧЕВ Михаил Александрович (1840-1919)
Метеоролог, академик Петербургской АН (1896 г.), академик Российской АН (1917 г.), генерал-майор флота (1909 г.). Окончил Морской корпус (1859 г.) и гидрографическое отделение Академического курса морских наук (1866 г.). С 1867 г. работал в Главной геофизической обсерватории, с 1896 г. стал ее директором. В 1904 г. был председателем первого Международного воздухоплавательного съезда. В 1913г. переведен в генералы по флоту. С 1908 г. - член Конференции Николаевской морской академии, читал лекции преподавателям и слушателям академии. Участвовал в составлении «Климатологического атласа Российской империи». Председатель воздухоплавательного отдела Русского технического общества. Автор трудов «О суточном ходе барометра в России» (1879 г.), «Вскрытие и замерзание вод Российской империи» (1886 г.) и др. Награжден орденами Св. Владимира 2-й степени, Св. Александра Невского, Белого Орла, Св. Анны 1-й степени, Св. Станислава 1-й степени, медалями. Похоронен в Петрограде на Смоленском православном кладбище.
САВИЧ Алексей Николаевич (1810-1883)
Математик, астроном, геодезист, педагог, доктор философии (1839 г.), заслуженный ординарный профессор, академик Императорской АН (1868 г.), тайный советник. По окончании Московского университета (1829 г.) изучал астрономию в Дерптском университете под руководством В. Я. Струве. В 1836-1837 гг. работал в составе экспедиции по измерению разностей уровней Черного и Каспийского морей. С 1839 г. - экстраординарный профессор кафедры астрономии и геодезии Петербургского университета. С 1845 г. читал курс астрономии в Межевом институте, а с 1841 по 1850 г. - преподавал физику в Высшем офицерском классе при Морском корпусе, а затем астрономию и геодезию в Академическом курсе морских наук. С 1862 г. - почетный член Морского ученого комитета. За службу в Морском ведомстве награжден орденами Св. Александра Невского, Св. Анны 3-й степени и золотой табакеркой, украшенной бриллиантами. В 1864 г. награжден орденом Св. Станислава 1 -й степени, а в 1870 г. - Св. Анны 1-й степени. С 1854 г. - преподаватель математики и астрономии в Академии Генерального штаба. Автор трудов «О различных способах определять широту и долготу мест с помощью астрономических наблюдений» (1834 г.), «Приложение практической астрономии к определению географического положения мест»(1845, 1871 гг.), «Курс астрономии» (т. 1,2, 1874, 1884 гг.) и др. Член Русского географического и Германского астрономического обществ. Похоронен в Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище (надгробие не сохранилось).
СНЕЖИНСКИЙ Владимир Аполлинарьевич (1896-1978)
Океанограф и гидрометеоролог, педагог, доктор военно-морских наук (1954 г.), профессор (1955 г.), инженер-контр-адмирал (1963 г.). В 1918 г. окончил Отдельные гардемаринские классы, в 1925 г. - Военно-морскую академию. Участник Гражданской войны, плавал на кораблях Волжской военной флотилии и Балтийского флота. Служил в Главной геофизической обсерватории, затем руководил отделом службы погоды северных морей. В 1928-1929 гг. возглавлял гидрометеорологическую службу Черноморской экспедиции Гидрографического управления ВМФ. В 1939-1941 гг. начальник гидрометеорологической службы ВМФ. С 1940 г. - член Географического общества СССР. С 1941 г. - доцент кафедры гидрометеорологии Военно-морской академии, в 1942-1943 гг. - старший редактор редакции «Морского атласа» и главный редактор пособий, издававшихся Гидрографическим управлением ВМФ. В 1943-1945 и в 1947-1964 гг. начальник кафедры гидрометеорологии (позднее - кафедры военной гидрографии и океанографии) Военно-морской академии. В 1946 г. руководил первой послевоенной океанографической экспедицией, которая на переходе из Одессы во Владивосток собрала обширный материал наблюдений в Красном, Аравийском, Южно-Китайском, Восточно-Китайском морях и в Индийском океане. В 1964 г. - профессор-консультант Ученого совета Военно-морской академии. В 1965 г. уволен в отставку по болезни. Автор более 100 трудов, в том числе «Рельеф дна Черного моря», «Океанографические приборы», «Практическая океанография», «Морская гидрометеорология» и др. В 1954 г. награжден золотой медалью имени Ф. П. Литке. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, медалями. Умер в Ленинграде, похоронен на Богословском кладбище.
СОРОКИН Александр Иванович (Родился в 1924 г.)
Гидрограф, геодезист и картограф, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1977 г.), доктор технических наук (1967 г.), профессор (1970 г.), почетный профессор Военно-морской академии, член-корреспондент АН СССР (1979 г.), лауреат Государственной премии СССР (1986 г.), контр-адмирал-инженер (1981 г.). Участник Великой Отечественной войны. В 1946 г. окончил Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе, в 1955 г. - Военно-морскую академию. В 1946-1951 гг. выполнял триангуляцию, топографическую съемку и прибрежный промер на Балтийском море. С 1956 г. - научный сотрудник, а с 1964 г. - начальник отдела - начальник лаборатории НИИ ВМФ. Участник гидрографических экспедиций на Балтике (1946-1951 гг.), в Арктическом бассейне (1959 г.) и в Атлантическом океане (1962 г.). С 1972 г. - начальник Научно-исследовательского океанографического центра МО СССР, а с 1974 г. - кафедры военной гидрографии и океанографии Военно-морской академии. С 1989 г. в отставке, советник РАН. Главный редактор журнала «Известия Русского географического общества». Автор трудов по картографии и гидрографии, в том числе «Таблицы для построения сеток гипербол» (1960 г.), «Таблицы для вычисления длины и азимута геодезической линии» (1961 г.), «Теоретические основы гидрографических исследований» (1972 г.), «Картографическое обеспечение ВМФ» (1976 г.), «Геодезические сети на море» (1979 г.), «Морская картография» (1985 г.) и др. Награжден золотой медалью им. Ф. П. Литке. Член Русского географического общества, председатель отделения математической географии и картографии. Награжден орденами Отечественной войны 2-й степени, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями.
ХЛЮСТИН Борис Павлович (1884-1949)
Специалист в области мореходной астрономии, педагог, доктор технических наук, профессор, инженер-контр-адмирал. В 1904 г. окончил Морской корпус, в 1910 г. - Гидрографическое отделение Николаевской морской академии. Участник Русско-японской войны. В 1907-1912 гг. Плавал штурманом на кораблях Балтийского флота. С 1912 г. исполнял должность флагманского штурманского офицера штаба командира 2-й минной дивизии Балтийского флота, а 1914 г. помощник инспектора классов Морского корпуса. С 1917 г. читал курс мореходной астрономии и навигации в Военно-морской академии, Военно-морском училище им. М. В. Фрунзе, Институте инженеров водного транспорта и Ленинградском государственном университете. Награжден орденами Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом, Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом, Св. Станислава 2-й степени, Св. Анны 2-й степени. Его именем назван мыс в Антарктиде.ЦИНГЕР Николай Яковлевич (1842-1918)
Специалист в области низшей и высшей геодезии, практической и теоретической астрономии, картографии и теории ошибок, педагог, доктор астрономии, профессор, член-корреспондент Российской АН (1900 г.), генерал-лейтенант. В 1862 г. окончил Михайловскую артиллерийскую академию, а в 1870 г. - Академию Генерального штаба. Во время учебы стажировался в Пулковской обсерватории. Основоположник системы высот, принятой в СССР. Указал на целесообразность приведения всех высот к единому началу - нулю Кронштадтского футштока. С 1874 г. профессор Пулковской обсерватории, а с 1888 г. - профессор Академии Генерального штаба и Николаевской морской академии. С 1905 г. председатель отделения математической географии Русского географического общества. Инициатор создания Русского астрономического общества (1879-1890 гг.). Автор фундаментального труда «Курс астрономии» (1915 г.).ШОКАЛЬСКИЙ Юлий Михайлович (1856-1940)
Океанограф, географ, картограф, педагог, профессор, почетный член АН СССР (1939 г.), Герой Труда (1923 г.), генерал-лейтенант флота (1912 г.). В 1877 г. окончил Морской корпус, а в 1880 г. - гидрографическое отделение Николаевской морской академии. Плавал на броненосце «Петр Великий» и крейсере «Кречет». В 1881-1882 гг. заведовал отделом морской метрологии при Главной геофизической обсерватории. В 1883-1908 гг. - преподаватель Морского корпуса. Участвовал в экспедициях на Ладожском озере и в Каспийском море, исследовал речные бассейны России. С 1882 г. - член Географического общества, а в 1917- 1931 гг. - его президент. В 1891-1907 гг. заведовал библиотекой Морского министерства, с 1907 г. - Гидрометеорологической службой Гидрографического управления. В 1907-1930 гг. - преподаватель, профессор и начальник гидрографического факультета Военно-морской академии. С 1925 г. - директор Ленинградского картографического института. С 1927 г. читал лекции в Ленинградском государственном университете. С 1930 г. в отставке. Составитель и редактор многих географических карт и атласов. Автор фундаментальных трудов «Гидрография и физическая география» (1900 г.), «Очерк развития океанографии» (1900 г.), «Взгляд на современное состояние океанографии» (1911 г.), «Океанография» (1917, 1959 гг.), «Глубины океана и его морей» (1931 г.), «Физическая океанография» (1933 г.). Награжден орденами Св. Владимира 2-й степени, Св. Анны 1 -й степени, Св. Станислава 1 -й степени. На доме, где жил Ш., установлена мемориальная доска. Именем Ш. названы 12 географических пунктов и научно-исследовательское судно. Похоронен в Ленинграде на Литераторских мостках.
ШПИНДЛЕР Иосиф Бернардович (1848-1919)
Метеоролог, океанограф, гидрограф, профессор, генерал-лейтенант Корпуса гидрографов. По окончанию Академического курса морских наук (1874 г.) возглавил издание морского бюллетеня в Главной физической обсерватории и одновременно преподавал в Морском корпусе. С 1884 г. заведовал метеорологической службой Морского министерства, а с 1888 г. - читал лекции в Николаевской морской академии. С 1891 г. - редактор «Метеорологического вестника». В 1890-1895 гг. участвовал в экспедициях в Черном, Азовском и Мраморном морях, на Чудском озере, а в 1897 г. - в заливе Кара-Богаз-Гол. С 1913 г. - в отставке, член Конференции Николаевской морской академии. Автор трудов «Лекции по физической географии» (1903 г.), «Гидрология моря (океанография)» (в 2 частях, 1914-1915 гг.) и др.ШРЕНК Леопольд Иванович (1826-1894)
Зоогеограф, этнограф, океанолог, метеоролог, педагог, академик Петербургской АН (1863 г.), профессор Николаевской морской академии. Окончил Дерптский (Тарту, Эстония) университет (1850 г.). В 1852 г. получил степень доктора в Альбертинском университете в Кенигсберге. В 1853-1856 гг. руководил экспедицией АН, отправленной в Амурский край и на о. Сахалин на фрегате «Аврора» под командованием И. Н. Изыльметьева. В период плавания по маршруту Кронштадт-Копенгаген-Рио-де-Жанейро-Кальяо-Петропавловск, а также из Петропавловска в залив Де-Кастри (корвет «Оливуца») и Николаевский пост (шхуна «Восток») производил метеорологические и гидрологические наблюдения, сбор мелких морских животных. Первым обобщил материалы по гидрологии восточных морей России в работах «Очерк физической географии Северо-Японского моря» (1869 г., Копстантиновская медаль Русского географического общества в 1870 г.) и «О течениях Охотского, Японского и смежных с ними морей» (1874 г.). В 1868 и 1877-1878 гг. являлся членом комиссии «О преобразовании метеорологической части в России». В 1870-1880-х гг. читал лекции по гидрографии и метеорологии в Академическом курсе морских наук, преобразованном в 1877 г. в Николаевскую морскую академию. Являлся членом Конференции Николаевской морской академии. В 1877 г. как член учебного совета Академического курса морских наук награжден орденом Св. Станислава 1-й степени. Являлся инициатором экспедиции АН на Новосибирские острова и в Приянский край (1885-1886 гг.) под руководством морского врача А. А. Бунге.
ШУЛЕЙКИН Василий Владимирович (1895-1979)
Геофизик, океанолог, педагог, академик АН СССР (1946 г.), профессор, инженер-капитан 1 ранга. Один из основоположников отечественной школы физики моря. По окончании Московского высшего технического училища (1916г.) остался в нем для научно-педагогической деятельности. В 1942-1945 гг. служил в Гидрографическом управлении ВМФ, с 1943 г. заведовал кафедрой физики моря в Московском государственном университете. В 1945-1947 гг. - профессор, начальник кафедры гидрометеорологии Военно-морской академии. В 1947-1950 гг. начальник главного управления гидрометеорологической службы СССР. В 1948-1957 гг. директор Морского гидрофизического института АН УССР. Участник и руководитель многих научных экспедиций. За исследования по физике моря награжден медалью им. Семенова-Тянь-Шанского. Автор более 400 трудов, в том числе монографий «О цветности моря» (1922 г.), «Очерки по физике моря» (1927 г.), «Физика моря» (1941 г.), «Краткий курс физики моря» (1959 г.) и др. Лауреат Сталинской премии (1942 г.). Награжден 2 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, «Знак Почета», медалями. Его именем названы подводная гора в Тихом океане и научно-исследовательское судно. Умер и похоронен в Москве.
ЮЩЕНКО Артемий Павлович (1885-1968)
Гидрограф-геодезист, педагог, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1965 г.), почетный полярник, капитан 1 ранга (1944 г.). Окончил Петроградский университет (1917 г.), гидрографический класс Соединенных классов (1918 г.) и прошел стажировку при Пулковской обсерватории (1920 г.). Работал в составе гидрографических экспедиций на Новой Земле и в Каспийском море. Руководил гидрографическими и картографическими работами в Главном гидрографическом управлении ВМФ. С 1938 г. заведующей кафедрой геодезии в Гидрографическом институте Главного управления Северного морского пути. С 1941 г. служил в Главном гидрографическом управлении ВМФ, а с 1944 по 1947 г. - старший преподаватель кафедры геодезии и астрономии Военно-морской академии. Автор известных таблиц, применяемых в навигации. В 1948 г. уволен в запас по болезни. В 1956 г. награжден золотой медалью им. Н. М. Пржевальского. Автор более 60 печатных работ, в то числе трудов «Таблицы для вычислений координат Гаусса-Крюгера» (1931 г.), «Морская картография» (1935 г.), «Картографические таблицы» (1938 г.), «Картография» (1941, 1953 гг.), «Таблицы для вычислений высот и азимутов» (1952 г.), «Навигация» (1966 г.) и др. Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, «Знак Почета», медалями. Его именем названы гора в Карском море, глубоководная впадина в Антарктике и учебное судно. Умер в Ленинграде, похоронен в поселке Комарове.Вперед
Оглавление
Назад
